航空专家敦促联邦政府立即停止向纳萨拉瓦州和凯比州退还240亿奈拉的举动，以建设两个无法运营的机场。

　　专家们建议联邦政府不要向各州付款，因为这可能成为其他州开始欺骗联邦政府的途径。

　　他们认为，州政府必须在机场建设之前向尼日利亚民航局提交可行的工作计划。

　　在与The PUNCH的单独谈话中，专家们指责州政府及其代理人对机场的失败负责，并指出他们可能在能见度规划阶段或在他们所谓的不顾一切地寻求获得NCAA批准的过程中规避了这一过程。拉梅>

　　拉各斯Murtala Mohammed国际机场的前指挥官John Ojikutu上尉质疑联邦政府为什么要考虑进行这样的退款，他坚持认为应该调查各州主要建造机场的主要动机。

　　“他们为什么要建一个他们根本无法维护的机场？”我们在不同的论坛上告诉他们，要么特许这些机场，要么关闭它们。如果这笔钱给了他们，那这笔钱什么时候能收回？

　　“为什么要给他们这么多钱？”我们必须开始为这个国家的正义挺身而出！为什么一个博学的人，一个州长，要在没有可持续发展计划的情况下建造一个机场？为什么要把州政府的失败转嫁到联邦政府身上呢？那是不应该做的！他们现在都要开始建机场了，然后让联邦政府来接管！

　　“这就是为什么我指责NCAA，因为如果没有NCAA的批准和提交机场计划，这些机场就不会建成。那些计划怎么了？失败了吗？这可能会让人生气，”他指出。

　　回想一下，在2024年5月16日，总统在致众议院议长Tajudeen Abbas的一封信中敦促立法院分别向Kebbi和Nasarawa州政府退还n150亿和n90亿，这是在其领域建设机场所产生的成本。

　　凯比州声称它把钱花在了比宁凯比的艾哈迈德·贝罗爵士国际机场上，而纳萨拉瓦州政府花了90亿奈拉菲亚货运机场的建设上。

　　尼日利亚联邦机场管理局总经理Olubunmi Kuku最近表示，该国22个机场中只有3个是可行的。

　　根据这一立场，FAAN老板将Nasarawa和Kebbi机场归类为不可行机场的一部分。

　　另外，另一位行业专家John Okpaku批评了各邦在第一时间提出这样的要求。

　　他建议这些机场要么交给特许经营者，要么出售，要么关闭。

　　“他们怎么能说要回钱呢？”我的立场是不应该退钱。为什么政府要付钱给他们？是用武力吗？他们应该寻求专家的帮助。

　　“有多少航空公司飞往包奇、埃邦伊和其他许多地方？这些机场在战略上不可行。让他们卖掉这些机场，或者把它们交给特许经营者。”

　　Olasunkanmi Akinlotan