本周，西米德兰兹郡市长理查德·帕克发起了数十年来最大的地区公交服务改革咨询，并号召人们参与进来。

　　在接下来的三个月里，公众将被要求就市长计划用专营巴士网络取代目前由私营运营商主导的系统发表意见。

　　在特许经营下，西米德兰兹交通局（TfWM）作为西米德兰兹联合管理局（WMCA）的一部分，将制定票价、时间表和公交服务路线，并将合同授予私人公交运营商来运营。

　　理查德·帕克，西米德兰兹郡市长和WMCA主席，在考文垂的Pool Meadow公交车站，促进咨询的启动

　　这意味着在政治上负责任的市长和地区领导人可以通过TfWM设计一个最适合居民和企业的网络。

　　广泛的咨询——可在TfWM网站上查阅——将概述特许经营需要什么，并征求个人、企业和团体的意见，然后在春季做出最终决定之前提交给市长。

　　在西米德兰兹郡，十分之八的公共交通出行都是乘坐公交车，去年的客流量超过2.4亿人次。据估计，该网络每年为地区经济贡献44亿英镑（毕马威数据）。

　　市长说：“公交车是我们交通系统的支柱，每周有成千上万的人乘坐公交车上班、上学、去医院、见朋友或逛大街。”它们为汽车提供了一种经济实惠的替代品，有助于减少交通拥堵和污染，同时支持我们的业务。

　　“但是，尽管每年获得5000万英镑的公共资金，目前的系统还是让人们失望——它们经常不可靠，而且并不总是提供人们需要的路线或时间表。”

　　“这就是为什么我承诺让该地区的公共汽车为人民服务，这次磋商是实现这一目标的一大步。”我希望人们发表意见，帮助我们共同打造一个新的公交网络。”

　　上个月，在一项独立审计得出特许经营将带来更好的性价比和改善服务的结论后，WMCA董事会同意进行咨询。咨询将持续到2025年3月30日。

　　目前，TfWM每年支付5000万英镑的充值资金，以维持商业巴士服务，但路线、时间表和一些票价的控制权仍由运营商掌握。

　　如果获得批准，预计过渡将花费当局2200万英镑，特许巴士服务将于2027年开始。此外，有必要购买公共汽车和车站，通过低成本贷款提供资金，并用未来的票价收入偿还。

　　改善公共汽车服务，与有轨电车和火车相结合，增加乘客数量是该地区交通网络脱碳和支持经济增长计划的关键部分。通过减少交通拥堵和改善该地区繁忙城镇的空气质量，这有助于所有道路使用者。

　　PIC-TFWM