125号州际公路从奥泰梅萨延伸到桑蒂，为南县居民提供了通往地区高速公路网络的重要连接。2011年，圣地亚哥政府协会（SANDAG）用纳税人的钱从加州交通部（Caltrans）购买了125号公路，以减轻自己扩建I-805的义务，这为SANDAG节省了数百万美元。为了收回购买125号公路的成本，SANDAG设立了收费系统。

　　作为圣地亚哥市第八区议会成员和南县居民，多年来我一直关注这一制度的基本不平等。125号公路的大多数使用者都住在南县，他们依靠这条路去上班。圣地亚哥县的其他地方没有这样的待遇。那些使用其他13条当地州线的人不需要支付通行费。使用125号公路的南县居民应该得到和县里其他人一样的待遇。

　　10月7日，SANDAG的独立审计暴露了125号公路收费系统管理的长期问题。审计详细说明了缺乏尽职调查，导致125号公路收费系统管理合同与外部供应商签订了一份价值2800万美元的有缺陷的合同，该合同未能纠正前一份合同中发现的问题，基本上导致了新供应商被聘用来解决的同样问题。南县居民被迫支付的这条道路在很大程度上管理不善，其成本最终由支付过路费的人承担。

　　每个使用125号公路的人基本上都要被双重收费：纳税人的钱被用来购买125号公路，而这条路的使用者每次使用它都会再次被收取通行费。有缺陷的外部合同的成本，加上数百万美元的收入损失和对司机的不准确收费，突显了一个根本问题：为什么南县的居民要继续为多年来一直让他们失望的服务付费？这些揭露，再加上圣地亚哥不断上涨的生活成本，让一件事变得非常清楚：125号公路应该免收费。

　　现在是SANDAG完全取消收费的时候了，而不是坚持一个破碎的系统。使125号公路免收费不仅可以恢复公众对SANDAG的信任，还可以为居民提供直接的好处。首先，它将减轻南县通勤者的经济压力，他们中的许多人来自辛勤工作的家庭，他们依靠这条路去上班。通过取消通行费，SANDAG将促进公平和更多的负担得起的交通工具。

　　其次，免费的125号公路可以帮助缓解I-5和I-805等附近高速公路的拥堵。通过取消收费，更多的司机将被激励使用这条路，在南县的高速公路系统中更均匀地分散交通。这将带来更高效的交通流量，减少旅行时间，减少污染，这是一个已经面临重大交通和环境挑战的地区的关键目标。

　　最后，使道路免费与SANDAG创造可持续和无障碍交通选择的更广泛使命一致。如果SANDAG想要重新获得公众的信任，它需要证明它可以有效地管理其基础设施，而不会给南县居民带来不公平的负担。在125号公路上取消这种不公平的收费显然是朝着正确方向迈出的一步。

　　虽然有些人可能会争辩说，通行费收入对于维持债券支付至关重要，但SANDAG对这些资金管理不善的历史表明，通行费的收益并没有超过成本。该机构应探索其他筹资模式。

　　SANDAG必须承认在管理125号公路上所犯的错误，并开始以透明和公平的方式纠正错误。像圣地亚哥县的其他州际公路一样，让125号公路免费收费，对于重新获得公众的信任是必要的。我强烈呼吁SANDAG现在采取这一关键行动。

　　莫雷诺在圣地亚哥市议会中代表第八区，住在圣伊西德罗。