公平工作委员会（Fair Work Commission）下令铁路工会暂停罢工，直到7月1日，悉尼的通勤者被允许从该市铁路网络的工业行动中暂缓四个多月。

　　周三晚上，公平工作委员会（Fair Work Commission）宣布，虽然不会批准新南威尔士州政府要求的六个月停工，但它将暂时停止所有工业行动，以帮助工会和政府达成薪酬协议。

　　英国公平工作委员会（Fair Work Commission）主席亚当?哈切尔（Adam Hatcher）拒绝了明尼苏达州政府提出的暂停至9月的请求，到9月，纠纷可以通过仲裁解决。

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　　他表示，新南威尔士州政府和合并后的铁路工会就最近的工业行动进行了“相互公开指责”，他希望为期4个月的停运期将减少媒体的负面报道，并帮助双方达成协议。

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　　海切尔说，他不相信工会继续采取工业行动会有助于谈判取得进展。相反，他说这可能会使两党进一步分裂，因此暂停四个月符合公众利益。

　　周三晚上，该州交通部长约翰?格雷厄姆（John Graham）对记者表示，他感谢公平工作委员会（Fair Work Commission），并表示这一决定“有望结束”交通中断。

　　他说：“这让我们有了一个清晰的空间，可以停止干扰人们的生活，继续为铁路工人达成一项协议，（以及）公平的薪酬和工作条件。”

　　财政部长丹尼尔·穆克希（Daniel Mookhey）表示，政府不希望“这种情况持续到7月”，并将利用这段时间来解决剩余的问题。

　　他说：“我们希望完成这件事，从这个意义上说，政府会回来真诚地讨价还价。”

　　铁路电车和公共汽车工会（RTBU）的秘书托比·沃恩斯（Toby Warnes）在周三晚上的一份声明中表示，“新南威尔士州政府允许与该州铁路工人的纠纷发展到这一步，这令人非常失望”，并树立了“一个危险的先例”。

　　他说：“它为激进的雇主制定了一个工业议程，这不仅应该引起铁路工人的严重关切，也应该引起世界各地工人的严重关切。”

　　沃恩斯表示，工会担心政府无意敲定这笔交易，并将继续“袖手旁观”。

　　他说：“虽然我们希望新南威尔士州政府将这一结果视为重返谈判桌的理由，但我们并不自信。”

　　自从上一份工资协议于2024年5月到期以来，一些铁路工会已经与州政府进行了长达9个月的谈判，并采取了停工措施。

　　2月12日，一项协议似乎即将达成，但在工会向所有员工一次性支付4500美元以达成协议后，谈判破裂。

　　铁路工会表示，这笔款项是他们上一次企业协议的一部分，并声称这笔款项应该延续到新的协议中。

　　但政府表示，在2月中旬之前的谈判过程中，工会从未在任何时候提高过工资，而且不应该假定支付工资，因为它只是包含在之前的协议中，用于支付欠薪。