很难相信，从3008从一辆四四方方的MPV变成一辆令人惊叹的SUV，仅仅用了一代人的时间，已经过去了七年，在这个过程中，它几乎是单枪匹马地拯救了标致。
它看起来太棒了，卖得很火，并帮助标致开启了一个新时代，摆脱了它制造得很好的小型车的销量，进入了利润丰厚得多的SUV领域，就在SUV狂热真正起飞的时候。现在，公平地说，它们在许多圈子里已经变得不受欢迎，因为它们是破坏环境的油老虎，这就是为什么今天的特色汽车非常重要。
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改版的全电动E-3008被赋予了一个运动的新外观，有一个倾斜的车顶线和一个时髦的扰流板，但大新闻是一个难以相信的声称范围高达700公里。现在我敢打赌，这是经过城市测试的，因为我有很多Stellantis集团的电动汽车在抗议高速公路的严酷驾驶时枯萎了，而且续航里程也很糟糕。然而，没有一辆像新的E-3008那样有如此大的续航里程——这是一辆柴油坦克。
必须说，标致和它的老板斯特兰提斯对电动汽车非常认真，计划到2030年只销售电动汽车，这对政府备受嘲笑的计划来说是个好消息，因为政府计划到那时禁止内燃机汽车在这里销售。为此，他们已经建立了一个全新的megabucks电动平台，被称为引人注意的STLA Medium，这将支撑E-3008，你可以打赌在某种形状或形成负载在未来的其他模型横跨Stellantis稳定(雪铁龙，吉普，阿尔法罗密欧，DS等)。
该系列将基于两个装饰级别，诱惑和GT，有3个选项包，以保持选择简单，三种全电动动力系统:
-续航里程525km，两轮驱动，210bhp/157kW;
-双电机，续航里程525km，四轮驱动，320bhp/ 240kW;
-续航里程700公里，2轮驱动，230bhp/ 170kW;
全新的更高效的混合动力系统也将提供。新的外观造型功能包括一个新的前端灯签名与无缝格栅，由于在车身的颜色梯度，“浮动”扰流板和新的三爪光签名在后方。
在内部，E-3008有一个新的全景i-驾驶舱浮动，弯曲的21英寸高清全景屏幕，结合了平视显示器和中央触摸屏。仪表板的中央部分设有i-Toggles，完全可定制的触摸敏感按钮，可以编程。
对于直流充电，通过增压器，新型E-3008上的Mode 4插座可接受高达160kW的额定功率，使E-3008的标准续航里程电池在30分钟内从20%充电到80%，而远程版本则不到30分钟。
还有一个进一步的步骤，朝着半自动驾驶与驱动辅助加系统可在新的E-3008。该系统通过使用汽车的所有传感器(摄像头、雷达等)和来自连接导航系统的信息来辅助驾驶员。E-3008将于2024年春季在爱尔兰销售，我们保证价格将于今年晚些时候公布，我们将随时为您提供信息。
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