2023年，杜勒斯国际机场约有2.9万起降的私人和包机旅行，仍然是通用航空的十大机场之一。然而，新冠肺炎疫情引发的新包机航班的暂时激增已经消退。

　　代表私人而非商业航班的通用航空目前在杜勒斯机场的商务旅行中表现强劲，已从大流行第一年的放缓中恢复过来。这种下滑主要是由于面对面会议需求的下降。

　　然而，大流行也为华盛顿地区的私人航空带来了新的客户群:有钱的旅行者，他们可以负担得起头等舱，但不愿与家人一起乘坐商业航空公司的航班。

　　运营全球航班跟踪和数据平台的FlightAware指出，从2020年12月到2021年12月，杜勒斯机场的私人飞机起降量增加了50%以上。

　　总部位于弗吉尼亚州阿灵顿的私人飞机经纪公司Advanced Aviation的创始人格雷格·布伦森-皮茨(Gregg Brunson-Pitts)说:“疫情期间对私人包机旅行感兴趣的一些人又回到了定期服务航空公司……所以很多人已经趋于平稳。”

　　他补充说:“我们保留了大多数在疫情前乘坐包机的客户，但对该行业的一些兴趣有所减弱。”

　　布伦森-皮茨(前白宫旅行办公室主任)和他的精品公司并不拥有或运营飞机，而是寻找可用的飞机，并根据客户的需求定制航班。包机旅行总是比头等舱商业航空旅行更贵，但差异是基于飞机类型、目的地和时间表、机组人员和每个旅行者的舒适需求等变量。

　　大流行期间在一定程度上阻碍包机业务的制约因素也有所缓解。

　　“在疫情期间，由于机组人员和飞行员的限制以及零部件供应的限制，供应很紧张。没有那么多飞机可供包机，”布伦森-皮特说。“但我们现在看到的是，有很多飞机可供选择，因此留下了更多的选择。”

　　包机旅行仍然受到华盛顿地区富有的休闲旅行者的欢迎。目的地是季节性的。

　　“在冬天的几个月里，他们会去阿斯彭或杰克逊霍尔滑雪。去加勒比海是为了躲避温暖的天气。在假期里，有时是纽约。欧洲旅游真的回来了。”