完全自动驾驶还有很长的路要走。根据美国公路安全保险协会(IIHS)的最新评估，几乎所有半自动驾驶系统都还不够先进，无法保证司机和乘客的最佳安全。

　　IIHS是一家美国非营利组织，负责评估车辆安全，并努力减少道路上严重事故的数量。在它看来，汽车行业在提供真正安全的部分自动驾驶系统之前还有很长的路要走。在测试的14个部分自动化系统中，只有一个达到了“可接受”的评级，而大多数其他系统被评为“差”，因为它们在许多情况下都失败了。

　　测试的系统将在2023和2024车型上使用，结合车道定心和自适应巡航控制，可在高速公路上实现半自动驾驶。然而，问题是司机必须保持警惕，眼睛盯着路。如果驾驶员的视线长时间离开路面，或者禁用自动紧急制动系统，这些系统可能会很危险。

　　“许多车辆没有充分监控驾驶员是否在看路或准备好控制。许多车缺乏足够快的注意力提醒，足以唤醒心不在焉的司机。IIHS高级研究科学家亚历山德拉·穆勒在一份新闻稿中解释说:“许多人可以在乘客不系安全带或其他重要安全功能关闭的情况下使用。”

　　这些测试表明，虽然部分自动驾驶无疑会让长途旅行变得更容易，但目前还没有证据表明它能让它们更安全。司机不应该被一些制造商的术语所欺骗:目前没有一个系统是完全自主的。司机仍然有许多任务要执行，并且必须在自动功能出现问题时保持警惕。

　　最后，雷克萨斯LS上的队友辅助驾驶系统是唯一一个令人满意的，获得了“可接受”的评级。其余的，包括特斯拉的自动驾驶仪，被认为是不够的。

　　因此，该组织敦促汽车制造商采取更严格的安全措施，以防止司机将注意力从道路上转移或滥用这些系统。好消息是，这些改进可以通过简单的软件更新来实现。

　　测试对象包括宝马、福特、通用、劳恩斯、雷克萨斯、梅赛德斯-奔驰、日产、特斯拉和沃尔沃等车型。-法新社新闻

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