加州在清洁交通方面取得了重大成就，零排放汽车（zev）的销量超过200万辆，包括电动汽车、插电式混合动力汽车和氢动力汽车。州长加文·纽森承诺，如果即将上任的特朗普政府取消联邦ZEV税收抵免，他将恢复该州的清洁汽车退税计划（CVRP）。CVRP于2023年结束，此前资助了594,000多辆汽车，节省了超过4.56亿加仑的燃料。

　　纽森州长强调了该州致力于促进清洁空气和绿色就业的决心，他说：“消费者继续证明怀疑论者是错误的——零排放汽车将继续存在。如果特朗普政府取消联邦税收抵免，我们将进行干预，加倍致力于加州的清洁空气和绿色就业。我们不会背弃清洁交通的未来——我们要让人们更能负担得起驾驶无污染汽车。”

　　2024年第三季度，zev占加州所有新车销量的26.4%，共售出115,897辆zev。该州正在积极加强充电基础设施，以支持越来越多的电动汽车。目前，加州拥有15万个公共或共享的私人电动汽车充电器和50多万个家庭充电器。该州还获得了3200多万美元的联邦资金，用于支持在主要高速公路沿线安装458个直流快速充电器（DCFC），明年还批准了8170万美元的联邦资金。

　　低收入的加州人可以通过ClimateAction.ca.gov和ElectricForAll.org网站获得数千美元的zev补助和回扣。减少排放的努力不仅限于乘用车，还拨款1.02亿美元用于零排放卡车的充电和加油站，拨款5亿美元用于增加1,000辆零排放校车。

　　加州继续加强其ZEV基础设施，优先考虑准备就绪的项目，并制定零排放车辆基础设施计划（ZIP），以概述实现该州ZEV目标的战略。该州还制定了可靠性标准，更新了能源预测，并与当地公用事业公司合作，有效地为充电站供电。

　　在ZEV采用和基础设施方面取得的进展是加州向清洁交通过渡的更广泛战略的一部分，该战略包括推进清洁燃料生产、公共交通、铁路基础设施和更智能的电网。这些举措旨在提供一个可持续的未来交通，同时也防止汽油价格飙升。

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