墨西哥城（美联社）——墨西哥总统周一表示，通过取消独立监督和管理机构获得的大部分资金将用于军队，为士兵加薪提供资金。

　　总统克劳迪娅·谢恩鲍姆（Claudia Sheinbaum）宣布的这一消息是一系列新的、不同寻常的资金来源中的最新一项，这些资金来源将为该国日益强大的军队提供资金。

　　上周，墨西哥国会批准向每位游轮乘客收取42美元的移民费，其中大部分资金也将用于武装部队。

　　在Sheinbaum的Morena党领导下，自2019年以来，军方被赋予了在墨西哥建造和运营铁路、机场和航空公司等一切项目的权力，其中一些项目似乎正在亏损。

　　一个多世纪以前，墨西哥军队的行动非常有限，不能在政治中发挥任何作用，也没有多少商业利益。但在谢恩鲍姆的前任安德烈·曼努埃尔·López奥夫拉多尔（andr

　　Manuel Obrador）的领导下，这一切都改变了。奥夫拉多尔将军队视为忠诚的、毫无疑问的盟友，是他政治和政策遗产的保障。

　　López奥夫拉多尔是谢恩鲍姆的政治导师，他还让武装部队和准军事的国民警卫队成为该国主要的执法力量。

　　去年11月底，墨西哥参议院投票决定取消7个独立的监管机构。批评人士警告说，此举将巩固执政党的权力，并避免外界的监督。

　　Sheinbaum称这是一项节省资金的措施，认为政府可以更有效地处理信息自由请求、反垄断执法和能源市场监管等职能。

　　然而，批评人士、外国投资者和批评人士担心，这可能会为偏袒和缺乏透明度打开大门。

　　本月早些时候，由总统的莫雷纳党控制的墨西哥参议院投票决定向邮轮乘客收取每人42美元的港口停靠费，这招致了旅游业的强烈批评。

　　墨西哥商会说，过去游轮乘客可以免收移民费，这可能会损害该国每年5亿美元的游轮业。

　　游轮收费所得的三分之二将用于墨西哥军队，而不是改善港口设施。

　　此外，许多军方运营的项目似乎都是大输家，这可能有助于解释政府迫切希望为军队寻找额外资金的原因。

　　例如，López奥夫拉多尔最喜欢的项目之一——“玛雅火车”，一条环绕尤卡坦半岛的旅游线路——只吸引了预期的20%的乘客。

　　玛雅火车于2023年12月16日开始服务。虽然它还没有完全完工——两个相对较少使用的路段定于本月晚些时候投入使用——但这条线路最受欢迎和最繁忙的部分已经投入使用。

　　截至12月8日，有关部门宣布，这条铁路线在最初的51周内运送了60多万名乘客。这只是官方宣称的每年300万乘客的五分之一。

　　周一，政府宣布了一项“包价旅游”协议，其中另一个军方经营的亏损项目——政府所有的墨西哥航空公司——将提供飞往玛雅火车沿线车站的航班。

　　当然，该航班将从另一个军方运营的项目——墨西哥城费利佩安吉利斯机场起飞。由于政府强制货运飞机和一些客运飞机使用该机场，该机场刚刚开始实现收支平衡。

　　墨西哥执政党莫雷纳党（Morena party）已经出现巨额预算赤字，以资助其最喜欢的铁路和炼油厂等建设项目，其中一些项目是由军队修建的。政府急于寻找新的收入来源。