招聘:车间里有更多的老板

2025-06-05 05:39来源:本站

  

  

  在本周美国大选当天,我被一种熟悉的焦虑、沮丧和恐惧感所震撼。

  这几乎与大选无关,而是与我那天决定花时间在英国《金融时报》主要新闻部门有关。

  出于研究的兴趣,我想看看自从多年前我上次在伦敦的那张桌子上工作以来,新闻编辑的工作是什么样子的。

  显然,此后发生了很大变化。主页让人目不暇接;一个完全不同的编辑团队负责印刷报纸。但很多东西还是一样的,比如在急于发表的文章中插入一个错误,这让人感到令人难以忍受的焦虑。收到一篇迟来的、乱成一团的报道时,让人心惊胆战的恐惧并不像开胸手术那样需要大量的编辑。还有工作的无情速度。

  “你没事吧?”这位新闻编辑嘟囔道,我和他已经认识将近20年了,当时我正忙着登录顶级编辑的第一次早间新闻会议。慌乱中,我终于听到了他解释我为什么在那里的声音,于是我谢了他,叫他蒂姆,而不是他的真名汤姆。

  这让我想起了在离开那份工作的这些年里我忘记的一些事情。这比表面上看起来要难得多。

  这次经历证实,那些像波音新任首席执行官凯利·奥特伯格(Kelly Ortberg)上周那样做的商界领袖值得称赞。

  当奥特伯格开始计划恢复人们对这家陷入困境的航空巨头的信心时,他特别强调了一项计划:将高管派到工厂车间,作为“根本性文化变革”的一部分。

  “我们需要知道发生了什么,不仅是我们的产品,还有我们的员工,”他说。“我们需要防止问题恶化,并更好地合作,以确定、解决和了解根本原因。”

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  对于任何一家公司来说,这似乎都是显而易见的,更不用说一家刚刚从其最畅销的737 Max飞机的两次致命坠机事件中走出来的公司了。

  然而,如果它真的很明显,那么每当像奥特伯格这样的人发布这样的法令时,就不会出现在头条新闻上。或者家得宝(Home Depot)要求公司办公室员工每个季度在一家门店工作一整天,就像今年一样。Uber首席执行官达拉?科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)透露,他一直在兼职做司机,就像去年一样。

  或许有比我们听说的更多的老板花时间在社交媒体上回答客户的投诉,比如英国电力供应商八达通能源(Octopus Energy)的首席执行官格雷格?杰克逊(Greg Jackson)。或者像埃隆·马斯克(Elon Musk)在特斯拉(Tesla)所做的那样,通过在装配线上亲自尝试,确定人类可以比机器人更快地调整车窗密封条。

  但我对此表示怀疑。首先,很少有首席执行官像马斯克那样。此外,经营企业也很困难。每天都很容易陷入戏剧的交火中。一天晚上,当科斯罗萨西开车送一位客户去机场时,他不得不无视《华尔街日报》(Wall Street Journal)所说的首席法律顾问打来的疯狂电话,后者试图告诉他,该公司的网络遭到了黑客攻击。

  你还需要有很大的信心,让自己受到更了解工作方式的下属的嘲笑,尤其是对自己所加入的行业不熟悉的首席执行官。

  但我怀疑,许多高管回避基层工作,是因为他们屈从于某种程度的权力中毒,或者说,当你升到高层时,行为会发生变化。

  在这种情况下,他们认为,因为他们是负责人,他们了解他们需要知道的一切,以便更好地领导,即使他们显然没有。学者们称之为“中心性谬论”,这是一件令人沮丧的事情。问问那些被愚蠢的老板反复要求做一些显然不可行的事情的员工。

  当然,仅凭实践经验并不能保证成功。拉克斯曼?纳拉西姆汉(Laxman Narasimhan)在接任星巴克首席执行官之前接受了40小时的咖啡师培训,去年他表示,他将继续每个月在柜台后面工作半天。17个月后,他被赶下台。销量下降和激进投资者可能总是会击败最好的星冰乐技术。-版权所有金融时报有限公司

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