日本《每日新闻》直升机拍摄的照片显示，丰田汽车公司总部位于爱知县丰田市。(MainichiKoji Hyodo)

　　东京（美联社）——日本汽车制造商丰田在十五年之后重返f1，成为美国哈斯车队的“技术合作伙伴”。

　　从下周在德克萨斯州奥斯汀举行的美国大奖赛开始，哈斯赛车上将出现丰田品牌，这家汽车巨头的赛车部门将为这支总部位于北卡罗来纳州的车队提供“设计、技术和制造服务”。

　　这并不意味着丰田车队的回归，在F1比赛了八个赛季，直到2009年，然而。

　　哈斯仍将以自己的名字参赛，而丰田不会像在2000年代为其他车队那样提供引擎。

　　哈斯已经与法拉利达成协议，在2028年之前使用法拉利发动机，这是现有合作伙伴关系的一部分，可以追溯到2016年哈斯的第一个F1赛季。哈斯此前在7月份延长了与法拉利的协议，以涵盖2026年即将到来的新F1规则。

　　“多年协议”的宣布似乎表明，丰田可能会寻求一个司机与哈斯，没有多余的座位为明年。

　　丰田Gazoo赛车部门负责人高桥智也（Tomoya Takahashi）周五在一份声明中表示，丰田将在与哈斯的合作中“培养车手、工程师和机械师”。车队已经签下了法拉利的替补车手奥利弗·贝尔曼和目前在Alpine的经验丰富的埃斯特班·奥康，作为车队2025年的车手。

　　丰田在2002年加入F1时投入了大量资金，试图打造一支冠军车队，但尽管有几次差强人意，但从未赢得过一场比赛。

　　丰田在2009赛季结束时突然宣布退出F1，作为削减成本计划的一部分，尽管它几乎已经完成了下一赛季的赛车设计。

　　从那以后，丰田开始专注于其他形式的赛车比赛，比如纳斯卡(NASCAR)、与法拉利(Ferrari)竞争的勒芒24小时耐力赛(Le Mans 24小时耐力赛)和拉力赛。

　　丰田-哈斯周五宣布了F1的消息，就在一个多星期前，该公司是三家日本大公司之一，从奥运会中撤出了赞助资金。