美国周四对瞄准红海的胡塞反舰导弹发起了新的打击，该地区海上航线日益紧张的局势扰乱了全球贸易，并引发了对供应瓶颈的担忧，这可能会重新引发通货膨胀。美国军方表示，也门胡塞武装准备向红海发射两枚反舰导弹，并将其视为对该地区航运和美国海军舰艇的“迫在眉睫的威胁”。

　　自去年11月以来，与伊朗结盟的胡塞（Houthi）民兵对红海内外船只的袭击，已经减缓了亚洲和欧洲之间的贸易，并在以色列和加沙地带的巴勒斯坦哈马斯（Hamas）武装分子之间的战争升级之际，给主要大国敲响了警钟。这是本周在该地区发生的第二起针对美国船只的袭击事件。周三晚些时候，“皮卡迪金号”（Genco Picardy）在亚丁湾遭到袭击，船上起火，促使印度海军营救船员。

　　印度让一艘军舰改道

　　被派往该地区营救“皮卡第金科”号上的22名船员，其中包括9名印度人。船员们都安全了，火也被扑灭了。胡塞武装表示，他们是在声援巴勒斯坦人，并威胁要以美国船只为目标，以回应美国和英国对该组织阵地的袭击。

　　安全和军事专家说，美国总统拜登采取的战略是有限的军事打击和制裁相结合，目的似乎是在华盛顿寻求惩罚胡塞武装的同时，防止中东冲突扩大。拜登星期四承认，空袭并没有阻止激进分子的袭击，但他说，美国的军事反应将继续。

　　“他们在阻止胡塞武装吗？不。他们还会继续吗？是的，”拜登在空军一号上对记者说。五角大楼试图将美国的袭击描述为旨在保护海洋的防御行动。

　　五角大楼发言人萨布丽娜·辛格说：“我们并没有和胡塞武装交战。”“胡塞武装继续向无辜的水手发射巡航导弹和反舰导弹……我们和我们的伙伴正在做的是自卫。”英国海事安全公司Ambrey表示，一艘悬挂马绍尔群岛旗帜的美国油轮报告称，四架无人驾驶飞行器接近并包围了这艘位于也门穆卡拉东南约87英里处的油轮，这是胡塞武装袭击船只的最新迹象。

　　据报道，其中一架无人机落入水中。没有人员伤亡报告。“油轮没有受到影响，并继续航行，”Ambrey在一份咨询报告中说。Ambrey说，在另一起事件中，一艘悬挂马绍尔群岛旗帜的化学产品油轮报告说，在亚丁东南103英里处有可疑的无人机靠近。

　　在“皮卡第金号”（Genco Picardy）遇袭后，美国军方表示，其部队周三对14枚胡塞武装的导弹进行了打击，这些导弹“对该地区的商船和美国海军舰艇构成了迫在眉睫的威胁”。白宫国家安全发言人约翰·柯比在空军一号上告诉记者，周四的空袭与周三的类似。苏伊士运河受损

　　这次袭击的目标是占世界航运量约15%的一条航线，它是连接欧洲和亚洲的重要通道。与通过红海和苏伊士运河相比，绕过南非好望角的另一条航线可以增加10-14天的航程。

　　苏伊士运河收入的急剧下降给埃及本已恶化的经济带来了新的痛苦打击。苏伊士运河管理局主席上周表示，在1月的前11天，收入下降了40%。世界贸易组织（World Trade Organization）周四说，1月上半月通过苏伊士运河（Suez Canal）的小麦发货量下降近40%，至50万吨。

　　红海危机正在商业世界蔓延，并重新引发了人们对供应链紧张的担忧，这种担忧是在2019冠状病毒病大流行后经济活动回暖时出现的。越来越多的船只改道改变了加油模式，并增加了对从毛里求斯到南非再到加那利群岛等遥远港口船舶使用的船用燃料的需求。丹麦的马士基航运公司和其他大型航运公司已经指示数百艘商船远离红海。马士基周四告诉客户，这些袭击，以及欧洲与天气有关的关闭和停工，可能会导致几个集装箱码头的拥堵。

　　欧洲最大港口鹿特丹港（Rotterdam Port）的官员预计，随着推迟的船只开始抵达，从1月底开始，交通将变得更加繁忙，但他们预计不会出现任何严重的后勤问题。意大利和法国的港口担心船只会绕过地中海主要航线。

　　马赛港（Marseille port）董事长克里斯托夫?卡斯塔纳（Christophe Castaner）周四在新闻发布会上表示：“截至今天，我们没有观察到重大影响，但这令人担忧。”他补充说，如果危机持续下去，一种情况可能是，在非洲各地航行的船只在摩洛哥停靠，并将货物转移到其他船只上，为地中海服务。

　　(Jonathan Landay、Shivam Patel、Idrees Ali、Phil Stewart、Simon Lewis、Pavel Polityuk、James Davey、Patrick Werr、Toby Sterling、Gus Trompiz、Terje Solsvik、Jeslyn Lerh、Wendell Roelf、Robert Harvey、Yomna Ehab和Hatem Maher补充报道；基思·威尔、迪帕·巴宾顿编剧；编辑：凯瑟琳·埃文斯，埃米利亚·西索尔-马特雷斯和丹尼尔·沃利斯)