Ather Energy首席执行官表示，取消对电动汽车的补贴可能会导致2年的增长停滞_健康动态

　　Ather Energy首席执行官兼联合创始人Tarun Mehta周五表示，政府在4月份取消对电动两轮车销售的激励措施，将促使行业参与者努力工作，这可能导致一到两年的增长停滞。

　　“该行业不再完全依赖补贴生存，但4月份提前停止补贴将促使行业参与者勒紧腰带，努力工作。”

　　这家电动两轮车公司的首席执行官在一份声明中表示：“尽管有这种弹性，但这种情况仍将导致一两年的增长停滞，使该行业离目标更远。”

　　根据将于今年3月结束的FAME-II（印度更快采用电动汽车制造）计划，中央政府为两轮车、三轮车和四轮车的销售提供奖励。

　　去年6月，中央政府已经将电动两轮车的补贴金额从每千瓦时1.5万卢比减少到每千瓦时1万卢比。它还将汽车出厂价格40%的最高补贴上限降至15%。

　　梅塔强调了“突然减少补贴的影响”，他表示，电动两轮车行业在2023年失去了一年的增长。

　　“我们以与开始时相同的数量完成了2023年日历。如果事情按照计划进行，我们至少会增加一倍。所以，增长放缓了。”

　　谈到昌迪加尔的电动两轮车销售，梅塔说，该市是电动汽车采用的领跑者，没有FAME计划可能会影响正在进行的趋势。

　　他进一步表示，该计划在促进全印度采用电动汽车和混合动力汽车方面发挥着至关重要的作用，有助于减少污染和减少对化石燃料的依赖。

　　根据该公司的声明，价格实惠仍然是印度广泛采用电动两轮车的关键驱动因素。从历史上看，高电池成本和零部件供应受限是电动汽车在市场上占据溢价的原因。

　　该公司表示，FAME计划在缓解这些挑战方面发挥了关键作用，它提供了激励措施，使电动汽车对消费者来说更经济可行。

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