工党的汽油和柴油汽车禁令引起了混乱，汽车专家对禁令是否已经恢复感到困惑。

　　在他们的宣言中，政府承诺在保守党将新汽油和柴油汽车的销售禁令推迟到2035年之后，重新引入2030年的禁令。

　　人们期望在秋季预算演讲时宣布这一举措。

　　然而，财政大臣雷切尔·里夫斯（Rachel Reeves）上周并没有在下议院宣布任何变化，只是在后来公布的预算文件中简短地提到了一点。

　　这种措辞使许多人感到困惑，不知道该计划是已正式通过，还是只是在重申政府的长期计划。

　　在长达170页的预算中，工党写道：“向电动汽车（ev）的过渡对脱碳运输至关重要，并将支持整个英国的增长和生产力。”现在有超过一百万辆电动汽车在我们的道路上行驶。

　　“政府已承诺到2030年逐步淘汰完全依赖内燃机的新车，从2035年起，在英国销售的所有新车和货车都将是零排放。”

　　汽车制造商和贸易商协会（SMMT）在接受《汽车经销商杂志》采访时表示，他们“淡化”了这一措辞。

　　他们声称，措辞只是“官方政策”，并没有增加任何细节来证实2030年的日期已经正式恢复。

　　在预算公布后，电动汽车充电解决方案提供商Virta的GEO总监斯图尔特?托利（Stuart Tolley）接受了Express.co.uk的采访，他似乎暗示2030年的日期尚未被采纳。

　　他表示：“工党支持电动汽车普及的承诺必须受到欢迎，尽管我们仍在等待他们确认，他们将恢复2030年禁止销售新的汽油和柴油汽车的禁令。”

　　然而，领先的新车和二手车市场AutoTrader暗示，这番言论可以被视为一项“官方”声明。

　　AutoTrader Insight在领英（metaedIn）上发帖称：“2030年正式回来了！

　　“很高兴看到政府在今天的预算中强调了电动汽车转型的重要性，更好的是看到2030年的日期以黑白相间的形式回归。

　　“将ZEV指令与新ICE汽车的销售禁令结合起来，让消费者和行业朝着一个共同的日期前进，这只会是一件好事。”