2025-06-22 04:48来源:本站
上周五,新能源汽车行业的领军企业比亚迪宣布对旗下22款车型进行大幅降价,最高降幅达到5.3万元。这一消息公布后,比亚迪在港股市场的股价连续两日下跌,累计跌幅约10%。市场普遍认为,此次降价并非简单的促销活动,而是行业价格战即将打响的信号。
此次降价涉及比亚迪王朝网和海洋网共计22款智驾版车型。其中,海豹07DM-i智驾版的降幅最为显著,限时一口价10.28万元,相比指导价直降5.3万元,降幅高达34%。海洋网10款车型的起售价降至5.58万元,王朝网12款车型的起售价更是低至6.38万元。这一价格水平已经逼近传统燃油车的价格区间,对市场格局形成强烈冲击。
这已经是比亚迪在不到两个月内第三次推出促销活动,且力度一次比一次大。从3月底的非智驾版入门车型降价,到5月初的智驾版置换补贴,再到此次覆盖面最广、力度最大的限时补贴,比亚迪的降价策略正在不断升级。这一系列动作反映出新能源汽车市场面临的严峻挑战。数据显示,4月中国汽车库存达到350万辆,库存周期为57天,创下去年12月以来的新高。
市场分析认为,比亚迪频繁降价的主要原因是销售压力巨大。今年1-4月,比亚迪累计销量约138万辆,仅完成其550万辆年度目标的四分之一。要实现30%的同比增长目标,下半年的销售压力可想而知。摩根士丹利分析师指出,此次降价公告释放出终端市场压力巨大的强烈信号。
投资者对比亚迪的降价策略反应谨慎。高盛分析师明确表示对比亚迪持卖出态度,认为这将影响公司的盈利能力和毛利率。中金公司则试图缓解市场担忧,指出本次促销已有一定预期,实际降价幅度可能低于表面数字。但投资者更关注的是价格战对整个行业盈利能力的长期冲击。
业内人士预计,比亚迪的降价将引发行业连锁反应。乘联会秘书长崔东树认为,这一举动可能重新点燃价格战。花旗研究分析师也预计同行将效仿比亚迪降价,事实上,重庆长安汽车和浙江零跑已经跟进降价。中金公司指出,部分传统品牌面临直接竞争压力,可能会考虑跟进促销。
随着新能源汽车行业从高增长转向存量竞争,价格战或许不可避免。但崔东树预计,下半年车企的竞争将不再是低水平的内卷,而是通过多元化方式提升产品竞争力。这场由比亚迪引燃的价格战,不仅将重塑行业格局,也将对整个行业的盈利预期和估值逻辑带来深远影响。
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