桥下脚手架结构的安装工作正在进行中，它将横跨泰恩大桥从纽卡斯尔塔到盖茨黑德塔的长度。

　　最新阶段是在纽卡斯尔塔附近的脚手架完成之后，类似于盖茨黑德码头的脚手架。

　　Esh Construction正在与专业脚手架承包商Infrastructure Site Solutions （ISS）合作，安装悬浮脚手架，这将涉及操作员在泰恩河上方84英尺的桥下工作。当他们小心翼翼地穿过这座标志性建筑时，工作人员将系上安全带，然而，在紧急救援情况下，河中会有一艘安全船。

　　最新一期的脚手架长100米，宽11米，在清洁、喷砂和重新粉刷工作开始之前，工作人员可以在桥下进行近距离检查。为了环境、操作人员和公众的安全，脚手架在进行所有工作时将被包裹在保护布内。

　　艾什建筑公司的项目经理加雷斯·道森说：“考虑到纽卡斯尔塔附近的脚手架安装工作进展顺利，重新排序的工作使得甲板下的脚手架比原计划提前了。”考虑到要交付的维修和修复工作的规模，方案的变化将提高整个项目的效率——这个方案远远不只是‘一点点油漆’。”

　　Esh建筑公司代表纽卡斯尔和盖茨黑德市议会交付该项目。

　　纽卡斯尔市议会负责气候变化和交通的内阁成员朱娜·斯坦恩博士说：“我对现场的进展感到非常高兴，因为我们正在恢复这个标志性建筑昔日的辉煌。”

　　“修复项目背后的团队从一到现场就开始了真正的工作，参与其中的每个人都非常自豪和热情地参与这个重大项目，为子孙后代保护这个备受喜爱的偶像。”

　　在这个为期四年的项目中，将使用超过180英里的脚手架管道，这些管道首尾相连，从纽卡斯尔一直延伸到邓迪。脚手架组件的总重量超过13000吨——相当于六个伦敦眼——因此，由于桥的负载限制，它必须分20个不同的阶段安装。

　　在幕后，桥面空洞内的工作仍在继续，桥梁的三个吊架将开始进行结构维修。行车道由36个钢吊架悬挂，这些钢吊架通过侧梁连接到桥面，检查显示，在东人行道内，有三个吊架需要加强。

　　十月份，随着盖茨黑德塔周围的脚手架开始拆除，修复工作达到了一个重要的里程碑，揭示了自4月份以来进行的主要修复工作，以及第一部分完成的爆破，修复和重新粉刷的钢铁。

　　由于泰恩桥被列为二级*，因此使用的油漆颜色是参考14C39的英国标准4800颜色，称为“Hollybush”，尽可能接近原始颜色。

　　选择新的油漆系统是因为它的耐用性、抗紫外线、保护和保持颜色的品质，以及它对桥梁恶劣的大气环境的抵抗力，它位于潮汐河之上，受泰恩河谷峡谷的风的影响。在需要重新粉刷之前，它应该能在未来30年里保护这座桥。

　　经过彻底的调查，需要进行1000多次维修，以便为子孙后代保护这座地标，包括钢铁、混凝土、石工和砖石维修、排水改善、桥面防水、重铺路面、护墙保护和桥梁接缝更换，以及全面的油漆工作。

　　PIC-YAY图片