近年来，国内新能源汽车市场竞争日趋激烈，智能驾驶辅助系统成为各大车企争相发力的重点领域。目前市场上主要存在两种技术路线：以特斯拉和小鹏为代表的纯视觉方案，以及其他品牌主推的激光雷达方案。由于特斯拉FSD尚未正式进入中国市场，激光雷达方案被不少厂商过度宣传，甚至出现了盲目跟风的现象。许多车型不论实际算力和数据支持如何，都跟风安装激光雷达，只为迎合消费者对高端智驾的期待。

　　在最近的粤港澳车展上，华为系的尊界S800和小米YU7成为关注焦点，几乎占据了展会一半的流量。然而展会上却发生了一件令人啼笑皆非的事：有观众发现某款车型的激光雷达罩竟然是空壳，里面根本没有激光雷达设备。虽然该车型的高配版本确实搭载激光雷达，但参展商可能因缺少激光雷达版本车型，就在低配车上临时加装了一个假雷达罩。这一"造假"行为被人当场揭穿，引发热议。

　　类似的情况并非首次出现。去年就有理想L9车主购买假激光雷达罩伪装成高配车型出售，导致二手车商上当受骗。业内人士指出，部分车企在算法训练和数据积累不足的情况下，单纯为了营销噱头安装激光雷达，实际上这些设备可能根本不起作用。华为高管也曾公开批评这种现象，认为有些车企只是把激光雷达当作加价的借口。

　　这一系列事件反映出当前新能源汽车市场存在的浮躁现象。在粤港澳车展这样的重要场合出现"假激光雷达"事件，不仅暴露了部分厂商急功近利的心态，也引发了人们对行业健康发展的思考。随着消费者认知度的提升，这种表面功夫终将被市场淘汰，真正具备技术实力的企业才能赢得长远发展。

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