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　　数十名参议员公布了一项决议，声援美国汽车工人联合会(UAW)，该工会针对三家主要汽车制造商的罢工已进入第五周。

　　参议员约翰·费特曼(宾夕法尼亚州民主党人)、鲍勃·凯西(宾夕法尼亚州民主党人)和谢罗德·布朗(俄亥俄州民主党人)以及其他31名同事周四提出了一项决议，呼吁底特律汽车制造商真诚地进行谈判，并为工人提供公平的接触机会。

　　该决议得到了一位共和党参议员的支持:密苏里州参议员乔希·霍利(Josh Hawley)。

　　凯西在周四的一份声明中写道:“长期以来，首席执行官和企业以牺牲辛勤工作的美国人为代价，而这些美国人建设和推动了我们的国家。”“三巨头必须带着一个反映宾夕法尼亚州和全国工人应得的提议来到谈判桌上。”

　　“美国汽车工人联合会的工人为拯救美国汽车工业做出了牺牲。现在三巨头正在创造创纪录的利润——所有的工人都要求得到他们应得的份额。”

　　这三位民主党参议员表示，他们已经加入了美国汽车工人联合会的纠纠线。上个月，美国汽车工人联合会开始了针对底特律三大汽车制造商——福特、通用汽车和斯特兰提斯的历史性罢工。

　　工会要求增加工资，提高生活费用，每周工作32小时，工资40小时，工会代表新电池厂的工人，并恢复传统上规定的新员工养老金。

　　全美汽车工人联合会以近年来首席执行官的加薪为理由提出了这些加薪要求，据报道，首席执行官的加薪幅度至少超过了1300万美元。

　　决议称:“三大汽车制造商为首席执行官提供了过高的薪酬，而汽车工人却越来越落后。”

　　该工会还对拜登政府推动电动汽车(ev)表示担忧，称这将危及汽车工人的工作。

　　UAW成员最初开始在两家公司的一家装配厂进行纠察，但后来扩大到通用汽车和斯特兰提斯的38个零部件仓库，希望向制造商施加更大的压力。美国汽车工人联合会后来在通用和福特又增加了一家装配厂。

　　上周，大约8700名工人在路易斯维尔的肯塔基卡车工厂罢工，这是福特最大、最赚钱的工厂，F-250和F-550卡车以及一些suv都是在这里生产的。工会表示，这是因为福特拒绝就进一步的谈判要求进行谈判。

　　上个月底，拜登总统也加入了美国汽车工人联合会的纠察线，这是首位在任总统这样做。拜登与密歇根州全美汽车工人联合会第174分会的工人们站在一起，对工人们说，他们应该得到比现在多得多的待遇。