第一个体验到现在所谓的“总观效应”的人是苏联宇航员尤里·加加林，他在63年前成为第一个从太空看到我们星球的人。

　　当他第一次看到那个弧度时，他惊呼道:“我看到地球了!太美了!”在许多宇航员中，他是第一个报告自己对自己在宇宙中位置的感知发生了变化的人——一种奇妙的感觉如此超凡，以至于它是天文数字。经常。

　　目前有三种类型的太空旅游公司竞相向富人、超级富豪和地球上的富人开放这种体验。

　　最顶端是埃隆·马斯克的SpaceX公司。对于那些有数千万美元闲钱的人来说，它承诺将火箭飞船送入轨道，进入距离地球300多公里(185英里)的失重奇观。

　　然后是杰夫·贝佐斯的蓝色起源和理查德·布兰森的维珍银河提供的亚轨道体验。它的价格高达45万美元，能带你80到120公里体验零重力。

　　最后，还有近太空探险，像Space Perspective、World View这样的公司，现在还有西班牙初创公司HALO Space，都希望把乘客送上地球上空的气球飞行。陆地约25至40公里，价格相对便宜，在5万至20万美元之间。

　　上周在伦敦，HALO Space的首席执行官卡洛斯·米拉(Carlos Mira)透露了极光太空舱的内部设计，他的团队希望到2030年能将1万名乘客运送到近太空。

　　这个加压舱是由传奇人物弗兰克·斯蒂芬森设计的，他曾为法拉利、阿尔法·罗密欧和许多其他品牌设计过汽车。这个加压舱宽5米(16.5英尺)，高3.5米(11.5英尺)，将悬挂在一个巨大的氦气球上。8名乘客将坐在车厢内，全程长达6个小时。

　　HALO Space在发布会上宣布，它正在提供“新的、安全的、无排放的太空飞行替代品”，并已成功完成了五次试飞，这是该领域最先进的公司。

　　该公司成立于2021年，其雄心勃勃的目标是在2026年开始提供商业航班，每趟航班的起价为16.4万美元。

　　旅行者将在黎明前离开地球上的营地。HALO Space来自CNN Newsource

　　米拉解释说，他的团队能够通过“使用成熟的技术”开始，而不是试图重新发明轮子。

　　他说:“我们的运营模式并不是所有东西都在公司内部完成。”“我们采取的方法是与不同领域的最佳航空航天公司合作，”包括CT工程集团、Aciturri、GMV和TIFR。

　　在介绍现代、紧凑的设计时，斯蒂芬森说:“漂亮的室内设计是一回事;让它运转起来是另一回事。要满足“体重目标、安全目标、人体工程学目标”，但他的目标是创造“一开始就让你感觉舒适的东西”。

　　毕竟，最终消费者是富有的冒险家，他们当然每天都坐头等舱，习惯了奢侈品。在一个非常有限的空间里，舒适的座位、宽敞的观景窗、存储区，最重要的是，洗手间必须整合在一起。

　　“你必须确保乘客不断获得信息、娱乐和放松”，同时也必须满足他们吃喝和社交的能力。这是零重力体验的好处之一——你可以像平常一样移动，不需要特殊训练。

　　该公司正在测试一个全尺寸的太空舱原型，下一次试飞将于6月确定。米拉说，HALO太空公司计划全年在四大洲运营，地点的选择是因为“优越的地理和天气条件”。

　　越干燥，风越少越好，因为强风和多云的天空是为乘客提供一生一次的体验时的大忌。

　　航班将在黎明前起飞，因此游客可以在平流层边缘与深黑色的外层空间一起体验“白色”日出。

　　它值几千美元的价格吗?这是有争议的。但这肯定是一个与众不同的早晨。