随着骑自行车越来越受欢迎，弗吉尼亚的道路对骑自行车的人来说变得越来越危险。根据弗吉尼亚州车辆管理局的数据，随着全州范围内与骑车有关的车辆死亡人数的上升，司机和骑自行车的人需要比以往任何时候都更加小心。

　　仅在5月份，该地区就有两名骑自行车的人被杀，一人在林奇堡，一人在富兰克林县。就在上周，一名在温顿参加铁人三项70.3赛的自行车手被撞伤。

　　“骑自行车的人是我们最脆弱的道路使用者之一。我们都有责任保证他们的安全，”车管所专员、州长公路安全代表杰拉尔德·雷基说。“互相照顾是关键。作为一名骑自行车的人，要保持可见性和可预测性，作为一名驾车者，要尊重自行车道，小心超车。”

　　车管所表示，骑自行车的人和司机都应该练习防御性驾驶，保持注意力集中，警惕周围的交通状况，并在自己动手之前预测路上其他人可能会做什么。

　　Roanoke市的“完整街道”和“零愿景”协调员Robert Issem表示，该市正在进行多个长期和短期项目，以最大限度地提高所有弱势道路使用者的安全。周六，该市开始了“变道通行”活动，以促进骑车人的安全。

　　“道路安全需要每个人的参与，这是关于创造一种安全文化。”Issem说。“我们的活动重点是促进参与和创造知识。”

　　伊斯姆说，许多驾车者都不知道，弗吉尼亚州的法律在2021年进行了修改，规定车辆必须有3英尺的空间超过骑自行车的人，否则它们必须改变车道，即使这意味着要越过双黄线。

　　伊塞姆说:“罗阿诺克市的大多数车道都不够宽，不能让自行车和汽车通行，车道之间的距离也只有3英尺。”“这场运动是为了教育人们了解法律，以及何时适用法律。”

　　伊斯姆说，这项活动是该市第四次一年一度的车管局安全活动，包括在城市车辆和罗阿诺克周围的地方张贴标志，在该地区的活动中出现，多家电视和广播广告以及社交媒体活动。

　　伊塞姆说，在为期六周的活动结束后，他的团队将收集数据，分析活动的效果。他们将对道路进行视觉观察，对骑自行车的人进行拦截调查，并对使用新的Velo AI设备收集的数据进行前后比较。

　　伊斯姆说，如果这次活动取得成功，它将为其他城市提供一个蓝本，甚至可以让罗阿诺克再次这样做。他说，如果不成功，这将是下一次竞选的一个有用的学习机会。

　　伊斯姆说:“最终，这是我们向‘零愿景’迈出的一步，这是我们在罗阿诺克道路上实现零重伤或零死亡的承诺。”他说，市议会批准了2040年城市规划中的愿景0承诺，但在没有相应的行动计划的情况下这样做了。罗阿诺克市正在使用联邦“人人享有街道和道路安全”拨款项目的资金来制定这项计划。

　　伊塞姆说:“明年我们将制定‘零愿景’行动计划，我们将申请实施拨款。”“因此，我们可以迅速将计划付诸行动，并立即开始拯救生命。”

　　伊塞姆说，围绕道路交通事故的许多问题都缺乏对弱势道路使用者的考虑。

　　“我是一个行人，我是一个骑自行车的人，我是一个丈夫，我是一个父亲，我是所有这些东西，街上的其他人也一样复杂。所以要知道，那个骑自行车的人，可能会耽误你一点时间，是你的邻居。”“关爱每一个人，每一个生命都很重要，没有整个社区的承诺，这是不可能发生的。”

　　这种脆弱性及其代价是上个月在雷德福举行的第16届年度“沉默之旅”的焦点，该活动由新河谷自行车协会和雷德福道路组织。在片刻的默哀之后，骑自行车的人缓慢地骑行了6.8英里，以纪念那些在公共道路上骑自行车受伤或死亡的人。

　　周二，罗厄诺克巡回法院(Roanoke Circuit Court)的一名法官批准向塔比莎·汤普森(Tabitha Thompson)的遗产支付150万美元的和解金。塔比莎·汤普森是一名骑自行车的人，于2022年在特劳特维尔被一辆车撞死。在宣布这一消息时，她的丈夫马特·汤普森(Matt Thompson)抓住机会谈到了社区安全问题。

　　“她的社区团结在一起，展示了一个微小的人的巨大影响。今天，我们将继续发扬光大，希望成为一场改变我们地区驾驶文化的运动，”汤普森说。

　　伊斯姆说，他相信社区参与“改变车道通行”活动是实现“零愿景”的必要步骤，他希望这能激励更多人为了彼此的安全走到一起。要与活动互动，请在www.planroanoke.org/trafficsafety上查看活动列表和活动材料。