到目前为止，对于提供电动汽车的初创公司来说，今年是糟糕的一年。情况可能会变得更糟。

　　问题不在于电动汽车的销量没有增长。尽管经济放缓，但确实如此。而是它们的增长速度没有汽车制造商预期的那么快。

　　福特前首席执行官马克·菲尔兹上周五在接受CNBC的《华尔街日报》采访时表示:“所有汽车制造商都没有达到预期的速度。”他补充说，这就是我们看到降价、库存增加以及电动汽车制造商加大激励力度的原因。

　　他指出，早期的电动汽车采用者与普通消费者有不同的购买标准，比如创新和环境影响。但他们中的许多人已经购买了自己的汽车，现在电动汽车制造商必须赢得更注重成本和便利性的日常消费者。对他们来说，充电时间和充电基础设施不足是一个大问题，此外还有维修成本和转售价值。

　　菲尔兹说:“主流市场的消费者会说，你知道吗，当你把所有的东西都弄清楚了，我才会真正考虑这个。”“但在那之前，我要么继续使用我的内燃机，要么像你看到的那样，选择混合动力汽车，这是目前对消费者来说非常好的解决方案。”

　　混合动力汽车的销量正在飙升，这让丰田受益匪浅。该公司是这项技术的先驱，长期以来一直警告称，向电动汽车转型所需的时间将比许多人认为的要长。福特的混合动力汽车销量也在飙升，并计划推出更多这类汽车，尽管由于销量低于预期，该公司放慢了电动汽车的计划。

　　但菲尔兹对向电动汽车的转型毫不怀疑。

　　“转型肯定会发生，但需要更长的时间，”他说。他补充说，这给近年来推出的电动汽车制造商带来了困难，因为他们预计电动汽车的普及速度会更快。

　　他说:“在这条更长的道路上，许多公司将陷入真正的财务困境，而你现在正在看到这种情况的发生。”

　　周三，《华尔街日报》报道称，特斯拉的挑战者菲斯克已经聘请了重组顾问来帮助其申请破产。第二天，这家电动汽车制造商的股价下跌了约50%。菲斯克称其"经常"与外部顾问合作，并专注于尝试与一家大型汽车制造商合作。路透本月稍早报导称，这家大型汽车制造商可能是日产(Nissan)。之后股价周五有所回升。

　　但菲斯克的市值目前为9700万美元，低于2021年的41亿美元。该公司面临着从纽约证券交易所(New York Stock Exchange)摘牌的风险。上月，该公司进行了裁员，并警告称可能无法继续经营下去。

　　与此同时，亚马逊支持的Rivian最近宣布，为了节省数十亿美元，它将推迟在格鲁吉亚建厂的计划，这有助于缓解人们的担忧，即它缺乏足够的资金来完成下一款车型R2的发布。

　　此前，特斯拉首席执行官埃隆?马斯克(Elon Musk)上月曾表示，刚刚宣布裁员的里维安公司(Rivian)离破产只有六个季度左右的时间了。“他们需要大幅削减成本，高管团队需要住在工厂里，否则他们就会死，”他在X上发帖说。

　　里维安的市值从2021年1530亿美元的峰值暴跌至今天的108亿美元。

　　至于沙特支持的Lucid，其市值已从2001年914亿美元的峰值暴跌至今天的62亿美元。上个月，该公司表示，今年将只生产约9,000辆电动汽车，远低于三年前预测的2024年9万辆。

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