凭借相对宽松的离地间隙和快背式的轮廓，丰田皇冠模糊了轿车和跨界车之间的界限。它正在将其越野基因引入一款名为“景观”的特别版车型，该车型的设计更新以拉力赛为灵感。
为日本市场揭开面纱，皇冠景观看起来像是为SEMA展会而建造的。然而，看看你的日历:愚人节是四天前。这不是一个笑话，一个售后调谐者的疯狂的幻觉变成了一个一次性的，或一个概念;这显然是真的，而且即将投入生产。它坐在大约一英寸高于常规生产皇冠，它完成了双色黑色和城市卡其漆工作。丰田还增加了特定版本的18英寸车轮，全地形轮胎，以及手绘的Gori Gori Black颜色的轮拱耀斑。
红色挡泥板让我们想起丰田的拉力赛车，景观标准配备了一个hitch。它提供的最大牵引能力约为1,650磅，所以它不会拖你的GR花冠到下一个赛道日，但它应该能够轻松地拉一个小露营车。如果15.2立方英尺的后备箱不够大，丰田还提供了一个可选的、由经销商安装的车顶行李架，车主可以在上面安装一个储物篮。
景观内部的变化更加微妙。机舱有黑色的内饰，黑色的装饰和“景观”标志在仪表板的乘客一侧。像标准皇冠，越野模式配备标准的分裂折叠后排座椅。
这听起来不像是丰田对景观进行了机械上的改变。基于RS装饰，它采用汽油-电动混合动力传动系统，由一台2.4升涡轮增压四缸发动机、一对电动机(每轴一个)和一个镍金属混合动力电池组组成。这是皇冠系列中最强大的动力传动系统，它通过六速自动变速箱旋转四个车轮。
皇冠景观的起价为6,850,000日元，按当前汇率计算约为45,300美元。相比之下，普通的Crown RS售价为670万日元(约合44,300美元)。这对美国市场意味着什么?你的猜测和我们的一样。当被问及“景观”是否会朝着这个方向发展时，丰田表示，它无法对未来的产品计划发表评论。那么，我们拭目以待吧。
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