Bankrate的数据显示，去年12月汽车保险成本较上年同期上涨20.3%，平均年保费为2,542美元。政府数据显示，这是自1985年以来汽车保险成本涨幅最大的一次。

　　虽然四年前开始的全球COVID大流行已经结束，但一些经济扭曲仍在不断发生，汽车保险就是其中之一。汽车保险的通胀实际上已经变得如此之高，以至于它现在正在影响美联储的决策，即何时宣布战胜通胀并开始考虑降息是安全的。答案似乎是:还不完全如此。

　　就像多辆车连环相撞一样，新冠肺炎引发了汽车行业供需扭曲的连锁反应，这种反应仍在继续。供应链混乱和半导体短缺导致2021年和2022年新车短缺。其结果与需求超过供给时的常见结果一样:价格飙升。根据Cox Automotive的数据，从2021年3月到2022年12月，一辆新车的平均成本飙升了22%。美国人平均为一辆新车支付近5万美元。

　　越贵的车维护和修理的费用越高，你可以通过点击下面的图表看到。在汽车价格上涨大约一年后，保养和维修成本开始飙升。

　　其他与供需无关的因素也是原因之一。较新的汽车装有传感器和其他电子设备，当出现问题时维修成本更高。全球变暖导致了更恶劣的天气，更多的车辆在洪水和风暴中被毁。此外，在COVID期间，当道路更清晰时，美国人实际上开得更快，这种习惯似乎一直存在，现在正在造成更严重的事故。

　　保险公司正在迎头赶上，提高保费，以弥补过去几年的意外损失。汽车保险通常不是经济学家关注的重点项目，但当汽车保险以高达20%的速度增长时，它在典型家庭预算中所占的比例就足以引发问题。在政府计算通货膨胀时，汽车保险占商品和服务的2.5%，略低于汽油——后者受到更多关注。

　　关于通货膨胀的好消息是，商品价格已经开始下降，从去年8月到12月，所有商品的成本都略有下降。这种情况可能会持续下去。服务成本的上升是唯一阻止通胀回落到美联储2%目标的因素。与去年同期相比，服务业通胀率仍为4.9%，使整体通胀率保持在3.4%。

　　最大的服务类别是住房，每年仍以令人不安的4.8%的速度增长。但实时数据显示，新租赁成本几个月来一直在下降，这将很快在滞后的政府数据中体现出来，表明租金和住房通胀放缓，甚至完全下降。

　　这使得汽车保险和其他与汽车相关的通货膨胀比平时重要得多。投资公司Fundstrat的汤姆?李(Tom Lee)指出，在最新的通胀数据中，仅汽车保险成本的上涨就占到“核心CPI”上涨的五分之一。“核心CPI”是指扣除波动的食品和能源价格的潜在通胀水平。李在1月份的一份研究报告中写道:“这远远超出了它的重量。”

　　美联储主席杰罗姆·鲍威尔在最近一次利率会议后指出，虽然商品通胀正在下降，但服务通胀并未下降。“服务业必须做出更大贡献，”他表示，这意味着美联储要放松对通胀的担忧，就必须降低服务业通胀。他没有单独提到汽车保险，因为汽车保险被视为一种服务，但他当然可以这么做，因为它可能是唯一一个通货膨胀率达到两位数、而且还在恶化而不是好转的主要类别。

　　由于一些相同的原因，房主的保险成本也在上升，即房屋价值的上涨和天气的恶化造成了更多的破坏。在政府数据中，房主保险的成本与住房捆绑在一起，没有单独列出，因此很难像汽车保险那样容易衡量。然而，Bankrate表示，去年房主的年平均保费上涨了18%，达到1,687美元。与汽车保险相比，这对工资的影响要小一些，但对那些既要买车又要买房的人来说，这是双重打击。

　　汽车成本似乎正在好转。一辆新车的成本已经从去年年底的峰值下降了约2.3%。维护和修理费用正在趋于平稳。由于保险成本滞后，它们可能在一两年内开始缓和或下降。当然，一旦价格上涨，企业希望保持价格不变，因此可能需要积极的消费者进行价格购物，并要求折扣，以降低保险成本。告诉他们是联邦政府派你来的。

　　点击这里查看与商业和货币政策相关的政治新闻，这些新闻将影响明天的股价。

　　阅读雅虎财经最新的财经和商业新闻