瑞安航空公司老板迈克尔·奥利里称交通部长“无能”和“白痴”，并猛烈抨击绿党反对提高都柏林机场乘客数量上限。

　　该机场的运营商daa正在寻求许可，在未来两年内将每年的乘客数量上限从3200万提高到4000万，这一举动遭到了副部长乔·奥布莱恩的反对。

　　都柏林芬戈尔绿党议员的反对意见是周一截止日期前提交的380份意见书之一。

　　奥布莱恩在提交的意见书中表示，此举“将显著增加都柏林北部郡居民接触到的飞机噪音，并导致温室气体排放显著增加”。

　　“在气候紧急情况下，我认为这违背了我们将机场乘客数量增加25%的国内和国际承诺。”

　　奥利里告诉RTé电台，交通部长埃蒙·瑞安“不称职”，“不想碰都柏林机场”。

　　他表示，维持上限将意味着未来机票价格上涨，而瑞安对机场扩建提出了“阻挠”。

　　“我们刚刚开通了第二条跑道，创造了更多的运力，但现在没有一家航空公司能够增长，从自私的角度来看，这对瑞安航空的业务来说是件好事。

　　“我的意思是，如果我们不能在都柏林机场实现增长，未来几年机票价格上涨是不可避免的……而我们的交通部长却坐在那里什么都不做。”

　　奥利里表示，“绿党和左翼的白痴”错误地想对航空公司征税，并表示，更多地使用香农或科克而不是提高都柏林上限的想法是“只有绿党部长才会做出的愚蠢行为”。

　　“我们航班上50%的乘客是入境旅客。

　　“如果他们想去科克，我们会让他们飞到科克。

　　“如果他们想去敲门，我们就送他们去敲门。

　　“绝大多数乘客，绝大多数酒店住宿都在都柏林，他们想来都柏林。”

　　瑞安航空首席执行官否认首都机场周围存在“严重拥堵”，但表示必须扩大航站楼的登机口。

　　在都柏林Glasnevin的寻路中心启动仪式上，当被问及这个问题时，Ryan先生说他不能干涉规划系统。

　　他说，奥布莱恩先生有权以个人和该地区代表的身份发表自己的观点。

　　“作为交通部长，我处于不同的位置，有额外的法律考虑……芬格尔郡议会和其他当局必须评估规划许可，作为交通部长，我必须小心，不要干预法律程序。”

　　瑞安的发言人后来拒绝回应奥利里。

　　在同一场活动中，公共支出部长帕斯卡·多诺霍(Paschal Donohoe)表示，他“支持任何机场的任何项目，只要能改善进入我国的通道和交通”。