本月，波音公司(Boeing)一架飞机的一扇门意外爆裂，出现重大故障，该公司被迫对另一架飞机模型进行检查，这突显出持续存在的安全问题。

　　本月，波音公司(Boeing)的一架飞机发生重大故障，一扇舱门意外爆裂，该公司正被迫对另一架飞机进行检查，这突显出持续存在的安全问题。

　　美国联邦航空管理局(FAA)扩大了监管范围，现在要求检查较旧的737-900ER机型，这些机型的门设计与令人担忧的事件中涉及的相同。此举虽然被标榜为安全改进，但给波音的制造标准蒙上了一层阴影，尤其是在这一戏剧性事件迫使阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)的一架航班紧急降落后，原因是脱落的面板留下了一个大洞。

　　波音737 Max 9机队因安全事故停飞凸显了该公司面临的挑战，包括对其生产质量和分包商Spirit AeroSystems的审查。尽管美国联邦航空局尚未停飞737-900ER机型，但其要求进行检查的要求表明，人们对波音的安全承诺表示怀疑。这种情况反映了波音公司在信心受到侵蚀的背景下采取的被动做法，美国联邦航空局对安全的关注凸显了波音公司必须克服的障碍，以重新获得对其飞机可靠性的信心。

　　1月5日，载有171名乘客和6名机组人员的阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines) 1282航班在半空中部分机身(包括一扇窗户)断裂后，紧急降落在俄勒冈州。当时没有伤亡报告，但几天后，一些乘客对飞机制造商提起诉讼，要求赔偿身体、精神和经济损失。美国联邦航空局下令在美国停飞所有波音737 MAX 9飞机。

　　这是最近第二起涉及MAX飞机的事故。2023年12月下旬，波音公司要求运营商检查他们的737 MAX飞机是否有“可能松动的螺栓”，该螺栓是方向舵控制系统的一部分，此前波音公司在日常维护中发现了一个螺栓缺少螺母。