上个月，由于与埃隆·马斯克(Elon musk)领导的特斯拉公司存在劳资纠纷，工会停止从瑞典的船上卸下特斯拉汽车。今天，瑞典运输工人工会宣布，它将在圣诞节前夕停止在特斯拉车间收集废物，以加大压力——当然，除非这家电动汽车制造商在瑞典签署一项集体协议。

　　不仅仅是瑞典，许多邻国现在也在寻求团结一致地采取行动。

　　“这种同情的行为非常不寻常，”运输工会主席汤米·瑞斯告诉《卫报》。“我们现在这么做是为了保护瑞典集体协议的完整性和瑞典劳动力市场模式。”

　　“特斯拉不能违背瑞典劳动力市场的规范，”他补充说。

　　10月下旬，IF金属工会的工人举行了罢工，认为特斯拉不愿意在工资、养老金和保险方面与工会讨价还价。

　　不出所料，考虑到马斯克之前采取的破坏工会的策略，特斯拉从那以后就一直拒绝谈判。

　　马斯克没有拐弯抹角，而是公开表达了他对集体谈判和工人权利的厌恶。

　　“我不同意工会的想法，”他在上周的Dealbook峰会上说，在同一次活动上，他告诉广告商“去他妈的”自己。

　　不出所料，特斯拉在此事上的不作为引发了民众的声援，瑞典各地的工会联合起来反对这家汽车制造商，在港口阻止进口，并拒绝修理损坏的特斯拉充电器，等等。

　　邮政工作人员已经停止向该公司发送邮件，包括车牌。当地一家上诉法院也推翻了特斯拉试图直接从瑞典运输局获得牌照的企图。

　　与此同时，马斯克称这次罢工是“疯狂的”，实际上是在给愈演愈烈的火上浇油。

　　据《卫报》报道，仅仅一周多的时间，挪威、丹麦和芬兰的工会现在表示，他们也准备停止从船上卸货。

　　不仅仅是工人。丹麦最大的养老基金上周宣布，由于马斯克拒绝讨价还价，它将出售所持特斯拉股票。

　　现在，瑞典运输工人工会拒绝从该公司收集垃圾，这让这家汽车制造商背上了一堆真正的垃圾。

　　马斯克不仅仅是在与瑞典工人打架，他还在与北欧大部分国家进行漫长的法律斗争。

　　由于特斯拉在瑞典和挪威非常受欢迎，这家汽车制造商有很多机会。

　　“即使你是世界上最富有的人之一，你也不能制定自己的规则，”3F工会运输部门主席扬·维拉森(Jan Villadsen)在一份声明中说。“我们在北欧的劳动力市场上有一些协议，如果你想在这里做生意，就必须遵守这些协议。”