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　　德国SEW公司推出的高性能电动跑车在德国汉诺威工业博览会上展出

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　　如果你买一辆电动汽车，会给环境带来多少改变？

　　专家表示这取决于三个因素：你之前开的是什么车？你给电动车充的电怎么来的？电动车的整体销售情况如何？

　　普及后有效减缓暖化

　　美国加州《水星新闻报》报道，一辆使用化石燃料的车换成一辆电动车，并不会马上为城市空气质量带来明显的改善。但对于减缓全球气候变暖，电动车有着重要作用。

　　纯电动车完全不使用化石燃料，如日产的“叶子”，而插电式混合动力车只使用少量汽油，如雪佛兰Volt，电动车的尾气排放几乎为零。当然，如果是在洛杉矶这样空气质量不佳的城市，电动车的尾气可能比空气更清新，开电动车的确有助改善空气质量。

　　即使将发电过程中造成的温室气体排放计算在内，电动车的碳足迹也比使用化石燃料的汽车小得多，因为电动车的能效高得多。然而，只有等电动车占据汽车消费主导地位的时候，这种优势才能显著体现在减排效果上，而这个过程至少还需要十年。

　　发电方式影响碳足迹

　　卡内基·梅隆大学2008年进行的一项研究显示，与使用汽油燃料的汽车相比，生产和使用插电式混合动力车造成的碳排放要少32%。

　　但电动车的碳足迹不能一概而论，它随着所在地区发电方式的不同而变化。在美国，有些州全靠火力发电，煤炭发电是污染最大的发电方式。而在加州，只有15%电来自电煤，46%来自天然气，15%来自核能，24%来自水电、太阳能、风能等可再生能源。这样一来，在加州使用电动车造成的碳排放小于在那些依赖火力发电的州份。

　　“未来20年，建哪种发电站不仅决定了发电带来的碳排放，还会影响电动车的碳足迹。”卡内基·梅隆大学工程师凯尔·梅斯特林说。

　　电动车能效高达80%

　　在加州这种可再生能源占总电量近1/4的地区，插电式混合动力车的碳足迹不到普通汽车的一半。为什么？能效高！斯坦福大学的环境工程教授马克·雅克布森说。

　　雅克布森解释，普通汽车消耗的化石燃料，只有20%成为动能驱动汽车，其余80%都成了热能，白白浪费了。但电动车刚好相反，80%能源转化成动能，只有20%转化成热能。“由于大大提高了能效，电动车只需要很少的能源。”

　　风力发电+电动车=最环保

　　在最近一项调查中，雅克布森将各种能源来源的碳足迹进行对比，看看哪种能源作为汽车驱动力是最环保的。结果发现，用风力发电为电动车提供动力最环保，碳排放量比现在的车辆减少了99%！事实上，他推断，只需要14.4万个5兆瓦特的风力涡轮机，就足以提供美国所有车辆运行所需电力了。

　　这个数字看起来很庞大，但别忘了，美国在二战期间一口气造了30万架飞机，在科技更加先进的今天，制造这些风力涡轮机并不难。在雅克布森的调查中，使用乙醇来驱动汽车是最不环保的，碳足迹最大。

　　“电动车的普及不存在技术上的障碍，问题是如何让社会大众选择电动车。”雅克布森说。

　　油价的不断上涨是一种推动力。但目前来看，这种转变是个缓慢的过程。美国人去年购买了1160万辆车，其中只有2.4%是混合动力车。今年内，只有三家汽车制造商计划生产的电动车超过1万辆。

　　“未来5到10年，情况不会有太大变化，马路上的车大部分还是这些燃烧化石燃料的汽车，”加州大学戴维斯分校插电式混合动力车研究中心主任汤姆·杜伦庭说，“发生质的变化至少要等10年，但变化已经开始了。”