福特EcoBoost V6发动机可以在各种蓝色椭圆形车辆中找到，尽管F-150肯定是其中最突出的。2.7升的EcoBoost在福特流行卡车的引擎盖下产生325马力，但我们怀疑我做汽车视频中的发动机比这少一点。

　　这段45分钟的视频基本上是一起汽车谋杀案的调查唯一的信息来源是受害者的状况。该发动机是2015-2017年F-150的核心回归，原因不明。里程是未知的，目前还不清楚，如果六锅是受到售后调校。至少从表面上看，它似乎是100%的工厂库存。

　　故事一开始，引擎就放在架子上，仍然完全扣好扣子，没有任何犯规的迹象。它可以用手翻转，不会发出有趣的声音，而且仍然显示出压缩。第一个线索是在火花塞的一个线圈上发现了一个电连接器。此外，它似乎三个火花塞从气缸组被拆除，并重新安装在一个点。然而，所有的插头看起来都是原装的，这表明发动机的行驶里程不到10万英里。

　　继续拆卸。庞大的线束被拆除，其次是进气室和涡轮增压器。在这一点上，我们开始看到拼图连接，因为一个涡轮显示小金属片在一个网状过滤器。说到滤清器，机油滤清器被拆下并切开，露出更多的金属碎片。很明显，发动机内部出现了一些重要的故障。

　　情节越来越复杂。拆下气门盖，显示双顶置凸轮轴和气门机构状况良好，尽管在各个地方发现了更多的小金属薄片。此外，拆下正时链盖，在外壳底部的油性部分会发现更多闪亮的金属碎片，但部件状况良好。最后，头被移除，第一个-与其他所有在拆卸到这一点-看起来很好。

　　第二个头终于揭示了问题，它并不小。从技术上讲，活塞丢失的部分很小，但这并不会让发动机熄火。从视频来看，汽缸的温度似乎足以融化活塞。它的一部分实际上融化到气缸壁上，一旦移除，很容易看到对活塞的广泛损坏。同样，汽缸头部的气门和燃烧室也会被损坏。

　　目前还不清楚发动机机体是否可以抢救。此外，虽然我们知道这个引擎是怎么死的，但我们仍然不知道到底是什么导致了这种情况。视频并没有给出结论，只是说有很多原因可能导致活塞融化。视频还得出结论，在进行了彻底的拆解后，福特的2.7升EcoBoost似乎是一个相当不错的工厂。不管怎样，从制造业的角度来看。

　　值得注意的是，福特为这款2.7升EcoBoost发布了一份技术服务公告(TSB)。阀头内的导阀值不佳可能导致运行状况不佳和机油消耗过多。TSB要求更换两个头，尽管目前还不清楚这是否与视频中出现的故障有关。