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　　?福特新款彪马跨界车亮相

　　?屏幕更大的内饰，加上速度更慢的ST型号

　　?在即将推出的“Gen-E”电动车型前展示的脸部改造

　　“如果东西没坏，就不要修”这句话的存在是有原因的。然而，福特似乎决定忽视这一建议，因为它将在2024年推出彪马跨界车。

　　福特的彪马销量巨大，是2023年英国最畅销的汽车，以其敏锐的操控性、相对严肃的内饰(如果租金有点低)和强大、有趣的彪马ST车型而闻名。虽然我们不能说太多关于如何更新彪马驱动器，只是在纸上，其他两点已经相当混乱。

　　此次改版正值福特准备在2024年晚些时候推出一款纯电动彪马(Puma)之际。我们的情报表明，电动彪马-这将与“Gen-E”铭牌运行-不会改变太多的视觉相比，汽车仍然使用内燃机，就像我们在这里看到的。

　　但是，它并没有给它的大卖家一个有意义的更新，解决了人们在改造前的汽车上遇到的麻烦，而是给了我们一些我们可能不想要的东西。图。

　　他们就是这样引诱你上钩的。除了一些略有不同的前drl和新的车轮设计，真的没有太多的告诉前和后整容的彪马分开单独的外观设计。这仍然是一个小的跨界车，现在福特最小的汽车嘉年华的消亡，它仍然具有聪明的细节，如MegaBox -一个额外的80升车厢底板。

　　内部本身，这是一个有点弱的环节为美洲狮，已给予适当的去了。而且，如果你带着2024年的整容卡，你可以去掉“用屏幕代替按钮”。

　　福特没有采用布局整齐但有点小的仪表盘，它带有物理气候控制开关装置和一个不起眼但好用的屏幕，而是安装了一个12.8英寸的大数字显示屏，这是所有彪马车型的标配，还有一个相当大的12英寸中央信息娱乐屏幕。这样一来，除了新的双辐方向盘上的那些按钮外，几乎所有的物理按钮都从Puma的内部移除了。

　　彪马的1.0升EcoBoost发动机现在都被标为“混合动力”，尽管它们只是在最温和的意义上如此。如果你想买一辆普通的彪马，你可以选择123马力的车型，配备6速手动或7速自动变速箱，也可以选择153马力的车型，只配备7速自动变速箱。

　　如果你是福特ST车型的粉丝，和我们一样，会对更新后的彪马ST感到非常失望。这款备受喜爱的197bhp 1.5升手动变速箱爆发车(尤其是考虑到它是福特仅存的几款运动型车型之一)一去不回了——我们剩下的是相当平淡无奇的168bhp自动车型。这款“ST Powershift”车型是在改造前推出的，我们对此相当无动于衷，特别是因为它比神奇的手动版更慢，更不吸引人。

　　这就是教你如何让一辆优秀的畅销车变得不那么优秀的一两个教训。

　　然后让自己排队。起价25,790英镑。