在截至11月的当前财政年度，平均每天建设近22公里的国道，道路运输和公路部(north)达到了过去三年来的最佳表现，但项目的授予却大幅下降。

　　截至2023年11月30日，北方已建成国道5248公里，高于去年同期的4766公里。国土部从今年4月1日到11月30日，共建设了5118公里的国道。然而，与2020年大流行年和截至11月的疫情前数据相比，道路建设速度较慢。

　　11月，News18报道称，北韩已经通知联邦内阁，如果要在今年实现授予目标，就需要迅速决定批准修改后的巴拉特马拉第一阶段或替代计划的提案。

　　该部门表示:“今年的奖励不足将反映在2024-25财年的建设进度中。”

　　截至11月30日，铁道部仅批准了2816公里的国家公路项目，远低于同期2022-23年(5382公里)和2021-22年(5578公里)的数量。

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　　交通部的目标是在本财政年度修建1.38万公里的国道，即每天约38公里。按照这个速度，到11月底，铁道部应该已经建设了近9200公里的国道。然而，它只跑了5248公里。

　　在接受News18采访时，一位铁道部官员解释说，在全国各地的季风期间，道路建设的速度受到了影响。

　　“季风对道路建设有很大的影响，所以在财政年度的中期，道路建设的速度通常不是预期的。我们希望能够实现今年设定的目标，”这位要求匿名的官员表示。

　　支出步入正轨

　　由于人民院选举可能在本财政年度的最后一个季度举行，铁道部将努力在12月底之前实现80%左右的资本支出。

　　本财政年度铁道部的总预算支持(GBS)支出总额为25.8万亿卢比，截至11月30日，铁道部已支出总额的66%(16.9万亿卢比)。截至10月底，财政部花费了GBS总额的64%，到9月底，这一比例为62.7%。