这是一场赛车比赛，也是法拉利车队获得肌肉的独特展示。他的明星飞行员是阿方索·德·波塔戈，一个拥有高贵头衔和冒险精神的西班牙人，他想在1957年重新验证一项历史性的壮举。这是第一位登上f1领奖台的西班牙车手。只有费尔南多·阿隆索在50年后再次做到了这一点。

　　但悲剧的阴影笼罩着千年。他手下几位最有前途的车手最近都死于驾驶世界上最强大的赛车或在公路上进行测试。胡安·曼努埃尔·方吉奥，彼得·柯林斯和迈克·霍索恩他们都加入了黑名单。

　　这位来自波特兰的西班牙人与他的好朋友兼副驾驶埃德蒙·纳尔逊(Edmund Nelson)于5月12日凌晨5:31从布雷西亚出发，乘坐“千日航程”(Mille Miglia)(这就是为什么他穿着531号衣服)。在从布雷西亚到罗马再返回布雷西亚的意大利复杂道路上的马拉松比赛中，他成了一个死亡陷阱。

　　法拉利的技术人员告诉他，他的车轮损坏了，当还剩70公里时，在曼图亚西北部，Portago和Nelson的法拉利335S在超过250公里/小时的速度下发生了轮胎爆裂，造成了致命的后果。除飞行员外，还有9名观众丧生，其中5名是儿童，另有30人受伤。这一悲剧事故被称为“吉迪佐洛悲剧”，载入史册。

　　德·波塔戈在去世前接受采访时说的一句话可以帮助我们想象进入那些汽车意味着什么。“这听起来可能有点伤感，但我认为每个周日我们车手都离死亡很近，所以我认为我们更珍惜生命。”他们必须以令人心跳停止的速度开车。在没有任何道路安全系统的情况下，在赛道上进行测试可能意味着死亡。

　　新电影《迈克尔·曼》将焦点放在了这支球队的黑暗岁月。“当时开车真的很危险，”导演强调说。车队最大的挑战之一是重建赛车。这是一项真正的工艺工作，工程师们手工复制了50年代的原始模型。有些在房子的博物馆里，但其他的则是根据保存下来的图纸和文献材料制作的。

　　最令人头疼的问题之一是，在不修改底盘和车辆外观的情况下，应用符合21世纪标准的安全系统，并确保驾驶安全。特效负责人在记者招待会上解释说，他们制作了一种特殊的安全带，形状像安全带，有五个扣点，藏在衣服下面。但他们也使用了可见的皮带和约束，他们在上面画了一条虚线，以便在后期制作中擦掉。

　　这部电影完美地反映了恩佐的个人世界——法拉利的创造者，他赋予了亚当·德莱弗生命。这是了解马拉内罗车队当年因无法持续参加高水平比赛而濒临破产时采用的商业模式的关键时刻。

　　此外，同年，恩佐·法拉利有一个私生子被曝光，他现在是该公司的董事。他的妻子和该公司的共同所有人劳拉·法拉利不得不成为最后一个发现这一丑闻的人，她的丈夫上了媒体的头条。

　　她饰演沉浸在戏剧中的黑暗劳拉·法拉利，在失去儿子后目睹了她的生活和公司是如何分崩离析的。这位女演员说:“她唯一的动力就是公司，就像他们都离开的普通孩子一样，她也被周围的大男子主义所困扰。”

　　为了了解黑暗和劳拉的复杂性格，他来到了主人公生活的真实环境，她是《我的评判员》中那个被载入史册的女人。她住在同一所房子里，研究她做的食谱，对那个被贴上酸涩难相处性格标签的女人的痛苦感同身受。克鲁兹说:“我和迈克尔·曼在她住的公寓里，这给我们留下了深刻的印象，因为你真的走进来，就能感受到她的强烈抑郁。”他们在真实的场景中拍摄，比如他儿子迪诺·法拉利的墓地，他在20岁的时候就死了。

　　这部电影拯救了被遗忘的女人的记忆，她使法拉利公司的财务在充满阴影的时代闪闪发光。