三年前，一艘名为MV Wakashio的散货船在毛里求斯附近的珊瑚礁上搁浅，泄漏了1000吨新型海洋燃料油。如今，科廷大学领导的研究证实，在靠近重要的拉姆萨尔自然保护区的环境敏感的红树林中，这种油仍然存在。

　　来自科廷大学西澳大利亚州地球与行星科学学院有机与同位素地球化学中心的首席研究员艾伦·斯卡利特博士说，在红树林沉积物中发现的石油的化学“指纹”与2020年Wakashio号泄漏的极低硫燃油油（VLSFO）几乎完全匹配，这是第一次有记录的涉及这种燃料的泄漏。

　　斯佳丽博士说：“自从Wakashio漏油事件以来，毛里求斯当地社区已经意识到红树林湿地受到石油污染，但没有官方证实其来源。”

　　“识别和承认这种污染是至关重要的，无论是对毛里求斯人民还是对全球的理解，因为人们对这种新的海洋燃料一旦泄漏后的表现知之甚少。”

　　斯佳丽博士说，他们使用先进的化学技术对红树林湿地的样本进行了分析，其中包括一个被认为未受漏油影响的参考地点。

　　斯佳丽博士说：“我们确认参考地点没有油污，而另一个地点则有来自若船号燃料箱的油污。”

　　“我们发现泄漏的石油在事故发生后的三年中经历了大量的风化和生物降解，这已经消除或降低了许多有毒化合物的水平。

　　“然而，石油的持续存在仍可能对敏感的红树林生态系统构成未知的风险。”

　　在之前与伍兹霍尔海洋研究所的合作中，科廷研究小组获得了泄漏石油的独特化学“指纹”，这使他们能够确认它存在于红树林沉积物中。

　　该研究还利用美国国家海洋和大气管理局的溢油情景工具WebGNOME-ADIOS开发的模型，比较了Wakashio的VLSFO与传统海洋重质燃料油的行为。

　　斯嘉丽博士说：“我们的模型表明，与传统燃料相比，若尾号的燃料会蒸发、自然消散或下沉，但评估对生物的影响仍然具有挑战性。”

　　该研究题为“2020年从MV Wakashio泄漏的极低硫燃料油在搁浅近三年后仍留在毛里求斯红树林生态系统的沉积物中”，发表在《海洋污染公报》上。