当零售商专注于扩大和改进送货方式、点击提货程序时，UPS获得了一项新的认证，使无人机送货更接近现实。美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration) 9月27日授予了UPS子公司UPS Flight Forward Inc. Part 135标准认证。的 该证书允许公司在不需要与无人机保持现场连线的情况下，使用数量不限的远程操作人员操控无人机。第135部分的标准还允许无人机和货物在夜间飞行，总重量为55磅，这是之前UPS航班的限制。

　　55磅的重量限制是相当可观的，并解决了一个关键的限制，使无人机不切实际的交付更大的订单。然而，由于重量限制在55磅以内，UPS的无人机可以运送几十种物品，包括一袋宠物食品和一罐洗衣粉。

　　“这是正在创造的历史，我们还没有完成，”UPS首席执行官戴维?阿布尼(David Abney)表示。“我们的技术正在为UPS打开大门，并以独特的方式为我们的客户解决问题。我们将很快宣布其他步骤，以建设我们的基础设施，扩大为医疗保健客户提供的服务，并在未来将无人机投入新的用途。”

　　卫生保健是最初的用例，因为它可能具有极端的时间敏感性和高价值项目，从而使经济起作用。例如，UPS表示，它将首先扩大今年早些时候在北卡罗来纳州罗利的WakeMed校园试点的无人机送货服务，以支持全国各地的医院校园。据UPS称，这项服务展示了无人机运送医疗产品和标本的商业案例。

　　医疗产品是一回事，利润低、对时间不那么敏感的食品和消费品是另一回事。然而，不利的经济条件并没有阻止零售商，无论是食品还是一般商品的经营者，去追求昂贵的实现方法，因为他们知道顾客需要方便。

　　无人机来了

　　用于UPS医疗递送的无人机型号是Matternet公司生产的M2四旋翼飞机。Matternet公司已经收到了波音奥里桑塔克斯风险投资集团和索尼创新基金的投资。M2有限的5磅重量和12.5英里的续航里程意味着它并不适用于大多数食品和消费品的运输。但是，UPS的认证没有对操作的规模和范围进行限制，只有55磅的重量限制。正是这种巨大的重量限制，为食品零售商带来了令人感兴趣的可能性，尤其是Matternet的目标是让获取商品像获取信息一样无障碍和普遍。

　　联合包裹表示，它计划将无人机整合到现有的物流网络中，迅速发展地基、探测和躲避技术，建设集中的操作中心，并与其他无人机制造商合作。与此同时，美国联邦航空管理局正在开展多个试点项目，其结果将为无人机飞行的新监管框架提供信息，并为融入零售供应链铺平道路。

　　去年10月，美国联邦航空局(FAA)启动了该项目 无人机系统(UAS)集成试点计划由10个州、地方和部落政府组成，与私营企业合作探索无人机行动。

　　“从这些试点项目收集的数据将构成一个新的监管框架的基础，以安全将无人机整合到我们的国家领空，” 美国交通部长赵小兰当时说。