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　　该县只有6%的人对道路维修感到满意，在英格兰排名倒数10位。

　　AA对调查进行了分析，称在超过三分之一的英格兰议会地区，满意度不超过10%。

　　英国航空协会称这些数据“令人沮丧”，并呼吁结束坑洼被修补后又重新出现的“恶性循环”。

　　该报告分析了一项年度调查的最新结果，该调查是由国家公路和运输网（一个与政府拥有的国家公路无关的绩效研究机构）在今年夏初对71,000多人进行的。

　　受访者被问及与一年前相比，他们所在地区的坑洼和受损道路的数量是更好、更糟还是稳定。

　　在参与调查的96个地方行政区中，有36个地区居民的平均满意度得分不超过10%。

　　其中包括斯塔福德郡（6%）、埃塞克斯（7%）、兰开夏郡（7%）和德文郡（8%）等地区的议会。

　　赫里福德郡、东苏塞克斯郡和诺丁汉郡的三个地方议会得分最低，只有5%。

　　

　　在天平的另一端，8个市议会区域的得分至少达到了20%，比如卢顿（24%）、曼彻斯特（24%）和伦敦市中心的南华克（35%）。

　　机管局主席埃德蒙·金说：“在很多地方，公众对当地道路状况的满意度处于最低水平。尽管我们赞扬那些有勇气参与调查并接受审查的地方议会，但道路状况变化的批准分数却令人沮丧。”

　　他说：“必须优先查明为什么大笔拨款和政府基金未能改变公众舆论。

　　“我们经常陷入一个恶性循环：坑洞形成，造成损害，坑洞修补，坑洞再次出现，造成更多损害。”

　　一名高级公务员上周告诉国会议员，政府的当地道路状况统计数据与公众的看法存在差异。

　　英国运输部常务秘书伯纳黛特·凯利说，官方数据显示情况“稳定”，但她承认，“我们的头条新闻和大多数人对当地道路的体验和感觉之间存在差距”。

　　她告诉公共账目委员会，政府已经为地方政府引入了一项新的道路状况报告标准，这意味着有五种可能的评级，而不是三种。

　　政府还鼓励地方当局使用新技术，以确保他们收集的数据更加详细和可靠。

　　金先生对新的报告制度表示欢迎，但他也表示担心，这一过程将持续到2027年。

　　他说：“现在需要解决坑洼问题，政府拨款要有针对性、有效率。”

　　据估计，将英格兰和威尔士坑坑洼洼的地方道路整修干净需要163亿英镑。

　　财政大臣雷切尔·里夫斯（Rachel Reeves）上个月在她的预算中宣布，政府将在2024/25财政年度通过将英格兰地方道路维护资金增加5亿英镑至近16亿英镑，为修复额外的100万个坑洞提供资金。

　　地方政府协会的交通发言人亚当·霍格说：“很多因素影响着修葺率，从道路类型和交通水平，到通货膨胀和其他市政服务的持续压力。”

　　“预算中宣布的额外5亿英镑用于地方道路将有所帮助，尽管如果我们要减少163亿英镑的维修积压，还需要更多的长期投资。”

　　“地方政府的公路部门也需要五年的资金分配，与国家公路局一样，让他们更确定地制定重铺路面的计划。”

　　“即将到来的支出审查为地方议会提供了一个更大、更长期的资金确定性的机会。”

　　运输部的一位发言人说：“长期以来，这个国家饱受坑洼之苦，这就是为什么我们明年要在当地公路维护资金上再投资5亿英镑，这超出了我们最初支持当地领导人每年修复100万个坑洼的承诺。”

　　“我们希望以最具成本效益的方式为纳税人实现这一目标，为地方当局提供多年的资金解决方案，使他们能够更好地维护道路，并首先避免坑洼。”

　　这项调查由益普索研究公司进行。

　　这些是36个理事会领域的满意度得分不超过10%（分数在括号内）

　　布莱克本与达尔文（10%）

　　布莱克浦（9%）

　　布莱顿和霍夫（10%）

　　Bury （8%）

　　卡尔德代尔（10%）

　　剑桥郡（7%）

　　坎伯兰（9%）

　　德比郡（6%）

　　德文郡（8%）

　　东苏塞克斯（5%）

　　埃塞克斯（7%）

　　格洛斯特郡（10%）

　　汉普郡（7%）

　　赫里福德郡（5%）

　　肯特大学（9%）

　　Kirklees （9%）

　　兰开夏郡（7%）

　　Medway （9%）

　　米德尔斯堡（7%）

　　北萨默塞特郡（10%）

　　北约克郡（9%）

　　诺丁汉郡（5%）

　　普利茅斯（9%）

　　雷德卡和克利夫兰（9%）

　　什罗普郡（6%）

　　萨默塞特郡（9%）

　　南格洛斯特郡（9%）

　　南泰恩赛德（10%）

　　斯塔福德郡（6%）

　　斯托克顿-蒂斯河畔（10%）

　　托贝（7%）

　　特拉福德（10%）

　　西北安普顿郡（7%）

　　西萨塞克斯（6%）

　　维冈（7%）

　　威尔特郡（9%）