拉乌布:拿督斯里亚历山大·南塔·林吉说，当灵卡兰登加乌塔马高速公路的一部分，即5A段:拉乌布绕行，从星期五(3月8日)上午12点01分开始开放时，道路使用者可以松一口气了。

　　这段路段的通车距离为45.3公里，将缩短从东海岸高速公路(LPT)到吉隆坡的旅行时间，而不必经过本东和劳布镇，因此只需30分钟。

　　“与使用必须经过本东和劳布的现有道路相比，它可以节省两个小时的旅行时间。我们也希望减少交通事故的风险，因为即将开放的路口将配备红绿灯。”工程部长说。

　　“此外，这条路线还有望节省总体旅行成本，除了减少现有贾兰佩塞库图的交通拥堵，特别是在高峰时段、节日季节和学校假期。”

　　南塔在周四(3月7日)与彭亨州州务大臣拿督斯里旺罗斯迪旺依斯迈一起主持的道路开通仪式上发表讲话时表示。

　　第5A段:劳布绕道总长度为9.6公里。随着今晚(星期五)通车的6.4公里及去年6月25日通车的600米，至今已通车的总长度为7公里，余下的2.6公里预计于今年6月完成。

　　LTU的建设，以前被称为中央干线公路(CSR)，连接吉兰丹的吉隆坡Krai和东海岸高速公路(LPT)交叉路口，全长299.4公里，耗资77亿令吉。

　　他说:“LTU将根据易发生事故和交通挤塞的地区的建设优先次序，分五个阶段实施。”

　　与此同时，南塔在新闻发布会上表示，他的部门正在审查州政府的提议，即在LTU沿着本东-劳布路线建立一个休息和娱乐(R&R)区。

　　早些时候，Wan Rosdy表示，该部关注州政府关于建立R&R区的建议，他还对联邦政府在彭亨州建设LTU表示感谢。

　　当被问及反对党国会议员拿督斯里段恩依布拉欣段曼(PN-Kubang Kerian)废除贡巴克和卡拉克通行费的建议时，南塔说，他的部门暂时不打算实施这一提议。

　　“我希望所有道路使用者都能理解……为了用户的安全，我们需要钱来做维护。如果我们没有足够的资金，我们担心我们将无法正常进行维护工作，”他说。

　　媒体此前曾报道，俊依布拉欣在国会敦促政府取消贡巴克和卡拉克的通行费，以减少LPT上的拥堵。

　　在谈到LPT的拥堵时，他说，高速公路特许经办公司将被要求不要在高峰时间和节日期间关闭或减少车道进行维修工作。——马来西亚

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