由于英国最重要的铁路的大规模升级，数百万乘客将面临十年的严重中断。

　　更换半个多世纪前安装在西海岸干线上的150多英里架空电线的工作预计将于明年开始，耗资近40亿英镑。西海岸干线是英国的交通支柱。

　　尽管这种一代人一次的改造对于保持苏格兰和英格兰之间的客运和货运列车运行至关重要，但它将造成严重的破坏，至少在10年内，每年都会有部分线路关闭数周。

　　交通规划文件显示，国家铁路基础设施运营商英国铁路网络公司（Network Rail）将要求工程师接管柴郡沃灵顿银行码头（Warrington Bank Quay）和坎布里亚郡卡莱尔（Carlisle）之间的铁路。这意味着其他受影响的车站包括维根、普雷斯顿、兰开斯特、奥克森霍姆和彭里斯。

　　预计将提供公交车的替代品，但据报道，交通规划者已经做好了在英国各地出现连带延误的准备，并担心担心的乘客将在苏格兰和伦敦之间预订飞机而不是火车。

　　西海岸干线连接伦敦和格拉斯哥，支线经过伯明翰、曼彻斯特、利物浦和其他城市。它是欧洲最繁忙的货运路线之一，承载着英国全部铁路货运的40%。

　　在伦敦和苏格兰之间运营航线的Avanti West Coast在2023-24年运送了3200万名乘客。不过，该公司表示，在目前阶段预测其时间表的全面影响还为时过早。根据工党将铁路重新国有化的计划，该运营商最早可能于明年被政府控制。

　　据《泰晤士报》报道，西海岸干线已接近满负荷运行，因此任何关闭都会对服务产生巨大的连锁效应。HS2原本是为了缓解西海岸干线的压力而设计的，却被理希·苏纳克砍掉了伯明翰和曼彻斯特之间的线路。

　　该出版物还表示，在10到15年的时间里，最终的账单可能达到38.4亿英镑，但英国铁路网公司表示，目前还无法确认成本。

　　英国铁路网络公司（Network Rail）北部地区的行业项目主管克里斯?科尔曼（Chris Coleman）表示：“要完成这项工作，就需要颠覆性的通道，我们将在未来几个月与更广泛的行业进行磋商并达成一致。”