周二，格雷斯港和AGP迎来了超过125名民选官员、项目合作伙伴、社区和商业领袖，参加了4号航站楼扩建和重建项目的正式奠基仪式，蓝天、起重机、重型设备和2号航站楼装载的船只成为背景。

　　该港口的4号航站楼项目将在其海运码头综合体内增加超过40,000英尺的额外铁路，在T4增加一个新的护舷系统和一个雨水收集和处理设施，并创建超过30英亩的额外货物堆放区，以支持4A航站楼的未来运营。

　　AGP投资1.7亿美元的项目于一个月前破土动工，将在4B航站楼建设一个新的商品出口设施，从而增加农产品出口，增加船舶停靠量，并创造80多个全职家庭工资工作。

　　“作为一个公共港区，我们努力利用我们的公共资产来吸引我们社区的私人投资，以创造就业和机会，”格雷斯港港口委员会主席菲尔·帕帕克说。“当我们开始这个转型项目时，港口再也找不到比AGP更好的合作伙伴了。这将是港口有史以来最大的基础设施项目，它将带来远远超出格雷斯港的红利。”

　　AGP首席执行官Chris Schaffer同样感到兴奋。

　　他说：“我们准备在格雷斯港装载更多的船只并在这里发展，这个项目将使这成为可能。”“与我们的铁路合作伙伴，ILWU Local 24和港口的重要合作伙伴关系使格雷斯港在20年前成为一个容易的选择，我们今天对此深信不疑。今天的开创性是AGP和港口的关键一步，我们期待在格雷斯港取得更大的成功。”

　　港口委员会主席Phil Papac对合作伙伴的合作表示感谢。

　　帕帕克说：“我们非常感谢今天能够和我们一起庆祝的所有人，特别是奎诺特印第安人民族和我们的联邦代表团的项目资助伙伴，MARAD，华盛顿州，格雷斯港县和大豆运输联盟。”“你们对这个项目诸多好处的支持和认可是无价的，我们感谢你们的合作。”

　　该港口将通过三个低标合同进行改善。第一份合同名为T4A和T4B高地建设公司，在2024年11月4日的特别委员会会议上，经过审查，发现当地承包商Rognlin's，公司是反应迅速的最低投标人，被授予该合同。下一份合同名为T4码头护舷和雨水升级，将于2024年12月开始招标，最终合同是建设一个项目缓解场地，计划于2025年初进行招标。

　　格雷斯港成立于1911年，是华盛顿州最古老的港区之一，也是华盛顿州唯一直接位于太平洋上的深水港。格雷斯港经营4个深水海运码头，西港码头，鲍尔曼机场，格雷斯港引航服务，众多公共海滨通道设施，以及整个县的工业和商业园区。

　　萨特索普商业园区的增加使港口的工业地产增加到1000多英亩，并增加了1200英亩可持续管理的林地。该港口战略性地位于西雅图和波特兰之间，距离公海不到90分钟。