本周，新西兰奥克兰港（Port of Auckland）一名前首席执行官因与一名装卸工人死亡有关而被判有罪，这一判决明确了大公司高级管理人员在健康和安全方面的立法义务。

　　在Pala’amo Kalati于2020年8月去世后，新西兰海事局根据《2015年工作健康与安全法》（HSWA）对前POAL首席执行官托尼·吉布森提出了两项替代指控，罪名是违反了他作为官员的职责。卡拉蒂在为停泊在该港口的一艘船装载集装箱时发生事故，不幸遇难。

　　Bonnar法官判决新西兰海事局胜诉，指控称：由于Gibson先生没有履行第44条规定的职责，没有尽职尽责地确保POAL公司履行其在HSWA下的职责，使POAL公司的装卸工面临死亡或重伤的危险，即被从操作起重机上坠落的物体击中的危险。

　　POAL还被指控，此前已承认犯有《健康及福利法》第48条下的两项指控，并于2023年底被判处罚款56.1万美元。

　　新西兰海事主管Kirstie Hewlett表示，她希望这一决定有助于为卡拉蒂先生的亲人和幸存的受害者做个了结，并澄清大公司高级官员在健康和安全方面的作用。

　　“我想向卡拉蒂先生的家人、亲人和同事表示最深切的同情。还有当时与卡拉蒂密切合作的另一名受害者，”她说。

　　“吉布森先生被起诉的法律是在派克河悲剧发生后出台的，旨在确保大公司的管理人员对员工的健康和安全负责。我们希望这一结果能提供有用的判例法，并澄清有关义务，并有助于防止未来的悲剧。”

　　这是第一次一家大型复杂公司的官员根据《2015年工作场所健康与安全法》被指控违反健康和安全职责。

　　休利特表示：“一旦我们有时间考虑判决，我们将与新西兰工作安全协会（WorkSafe NZ）和董事协会（Institute of Directors）合作，看看此案中的见解是否可以有效地用于进一步支持那些担任管理职务的人了解自己的责任。”

　　“重要的是要认识到，新西兰的许多官员都非常重视健康和安全，在考虑了造成的伤害、港口的合规历史以及更广泛的公众利益之后，才会考虑这起案件。”与任何案件一样，重要的是要了解具体情况，以及在那种情况下，一位理性的行政长官会怎么做。”

　　新西兰海事局现在将花时间考虑判决，并等待吉布森先生是否上诉。我们目前无法进一步置评。