华盛顿:波音公司新任首席执行官凯利·奥特伯格本周会见了美国联邦航空管理局局长，该机构官员证实，飞机制造商面临许多监管问题和越来越严格的审查。

　　奥特伯格周五在一封电子邮件中告诉员工，他本周与美国联邦航空局会面，讨论了公司的安全和质量计划。今年1月，美国联邦航空局(FAA)局长迈克·惠特克(Mike Whitaker)禁止波音公司提高其最畅销的737 MAX的产量，原因是1月5日阿拉斯加航空(Alaska Airlines)一架新喷气式客机的舱门在一次飞行中爆炸。

　　8月8日接任首席执行官的奥特伯格在给员工的信中表示，他告诉美国联邦航空局，公司“专注于真正的文化变革，授权员工在看到潜在问题时直言不讳，并汇集合适的资源来解决问题。”

　　本周，奥特伯格召开了他担任首席执行官后的首次董事会会议，会见了五角大楼和其他官员。该公司还面临着正在进行的劳资谈判。

　　惠特克5月份表示，他计划9月份前往西雅图，与该公司就质量方面的努力进行会面。惠特克表示，在可预见的未来，该机构将继续增加在波音公司和机身供应商精神航空系统公司的现场存在。

　　今年6月，惠特克在参议院商务听证会上表示，联邦航空局在1月之前对波音的监管“过于放任”。惠特克说:“联邦航空局应该在1月5日之前对波音公司发生的事情有更好的了解。”

　　本月，波音公司表示，暂停了正在等待认证的777x飞机的试飞。在维修检查中，发动机和飞机结构之间的一个部件被发现有裂缝，其他测试飞机也发现了裂缝。

　　今年7月，波音公司在获得机型检验授权后，开始在FAA监管机构的参与下对拖延已久的777-9进行认证飞行测试，这是获得新飞机认证所需的多步骤过程中的一个关键里程碑。

　　上个月，波音公司同意承认一项刑事欺诈阴谋指控，并在违反2021年与美国司法部达成的协议后支付至少2.436亿美元。