英力士Britannia在第5和第6场比赛中战胜新西兰队，使美洲杯比赛成为一场竞赛，英国媒体对此有何反应？

　　汤姆·卡里，《每日电讯报》

　　Ineos Britannia在第37届美洲杯比赛中取得首场胜利，从4-0落后到4-2落后于阿联酋队新西兰队，将他们在1 - 7系列赛中的差距缩小了一半，Ben Ainslie宣布：“‘逆转开始了’。”

　　“安斯利的预言是否实现还有待观察，但这感觉像是一个巨大的势头转变，英国帆船爱好者现在将以更加乐观的态度展望未来。”

　　“周四是预备日，接下来的两场比赛将在周五举行。

　　“英力士希望周三的情况与周三类似，因为这与我们在前三天看到的情况完全不同。”

　　“安斯利的车队在周末的阳光和平坦的条件下一直处于劣势。但超过一米的巨浪使得航行变得不那么顺畅，新西兰看似坚不可摧的防线第一次被突破。

　　在第五场比赛中，一个不寻常的失误导致新西兰帆船从帆板上掉了下来，让英力士建立了巨大的领先优势，他们从未放弃，最终以1分18秒的优势获胜。

　　在第六场比赛中，安斯利的团队证明了他们可以赢得一场激烈的比赛，他们在开始前摆脱了一个棘手的位置，当时新西兰队似乎已经奄奄一息，然后在终点线上击败了对手，建立了一个关键的优势。

　　接下来是一场激动人心的比赛，英力士在每个登机口都遥遥领先，最终以7秒的优势获胜。”

　　安迪·布尔，卫报

　　“你等了90年又等了6个漫长的日子才等来一场胜利，结果两场胜利一下子就来了。在巴塞罗那举行的第37届美洲杯帆船赛上发生了翻天覆地的变化，那里的海浪已经足够让英力士不列颠尼亚队在13局四胜制的系列赛中首次获胜。

　　这艘由本·安斯利爵士（Sir Ben Ainslie）驾驶的英国帆船比新西兰阿联酋队（Emirates Team New Zealand）在波涛汹涌的海面上表现得好得多，他们赢得了当天的两场比赛。在周五下午的第七场和第八场比赛之前，他们现在以四比二落后。“还有很长的路要走，”安斯利说，“但回归已经开始了。”

　　“新西兰航空公司决定在周二的预备日休息。另一方面，英力士不列颠尼亚号在艰苦的条件下，在船上度过了漫长而艰苦的一天。它显示。由皮特·伯林（Pete Burling）担任船长的新西兰队被变化的海况困住了。在第一场比赛开始前，他们被迫犯了一个灾难性的错误，不列颠尼亚号迫使他们缓慢地转弯，以避免碰撞，他们的花蹼脱落了。

　　微风意味着他们的船“塔霍罗号”（Tahoro）沉在水中，而“不列颠尼亚号”（Britannia）欢快地在他们周围盘旋，把新西兰人困在肮脏的空气中。比赛开始时，Britannia以不可超越的优势领先，而Tahoro则一动不动地蹲在起跑线上。

　　不列颠尼亚的第二点紧随其后。这一次，安斯利在开始前的出色操控意味着他们能够从新西兰的下方滚动，并以10节的速度优势到达起跑线。

　　这让英力士Britannia控制了比赛。在匆忙追赶的过程中，伯林犯了几个不同寻常的错误，尽管不列颠尼亚在倒数第二个转弯后也摔倒了，但他们恢复得很好，最终以7秒的优势获胜。”

　　《独立报》

　　英国队周三在巴塞罗那赢得了两场比赛，将与领头羊新西兰队的差距缩小到两分，重新点燃了他们的美洲杯之旅。本·安斯利爵士的英力士Britannia船利用对手一开始的失误，以一分多钟的优势赢得了第五场比赛，并夺得了英国自1934年以来的第一个美洲杯积分。

　　在当天的第二场比赛中，他们阻止了新西兰队的勇敢反击，将比分扳成4比2，这给了他们在周五比赛恢复时进一步缩小差距的希望。

　　“在第五场比赛开始时，英国队抓住了机会，因为新西兰队被拦截，而安斯利充分利用优势，在第五回合建立了250米的无可置疑的领先优势。

　　“第六场比赛是一个更艰难的挑战，但英国队再次抓住机会，在一开始就取得了绝对的优势，新西兰队长彼得·伯林勇敢地试图将优势拉回来，安斯利以7秒的优势冲过终点线。”

　　时代

　　“事后诸葛亮，但英力士团队一再表示，他们每天都在取得进展。新西兰决定在周二的保护区日下水，而新西兰留在岸上，这可能也帮助他们缩小了差距。安斯利指出，周二的海况很好，所以这是非常重要的练习。甚至在第一场比赛中，教练罗布·威尔逊（Rob Wilson）就被他所感受到的成绩提升所鼓舞。当然，在势均力敌的比赛中保持领先于新西兰队将极大地鼓舞士气。

　　新西兰人的联合掌舵人内森·奥特里奇（Nathan Outteridge）顶着下巴说。“事实是，他们的速度确实很快，但很明显，犯错误的代价是高昂的。我们很冷静。他们在周二训练得很刻苦，我们看到了他们，我们期待着他们的反应。还有很长的路要走，但今天是一个警告。”

　　“即使没有通过这个系列的棱镜来看，这也是一个重要的日子。这要追溯到1934年，托马斯·索普威斯爵士和奋进号上一次赢得美洲杯帆船赛。这一年，弗雷德·佩里（Fred Perry）首次赢得温布尔登网球公开赛（Wimbledon）冠军，马克斯·贝尔（Max Baer）击败普里莫·卡内拉（Primo Carnera）获得重量级拳击冠军，金·米勒（Golden Miller）赢得全国大赛（Grand National）冠军。安斯利是一位敏锐的历史学家，但他不会对这一成就和那些标志性事件视而不见。他的眼睛睁得大大的，专注于更大的目标。要彻底改革这样一支优秀的新西兰队还有很长的路要走，但第一次看到了盔甲上的裂缝。周五还有两场比赛。你不想错过他们。”

　　游艇的世界

　　“新西兰航空公司并不是不可战胜的——新西兰船的一个失误让他们在第五场比赛开始前就出局了。

　　“两支队伍在海浪中的操控都很困难，但INEOS Britannia似乎更加稳健。

　　“英力士Britannia一直专注于在波动条件下的操作和表现，但随着本周末风力的减弱，他们是否有足够的时间来利用这些收益？”

　　帆的世界

　　英力士Britannia号在历史书上写下了另一页，这是90年来英国游艇在美洲杯比赛中首次获胜。最后一次夺冠是由奋进号（t.o.m.索普维斯爵士）在1934年美洲杯上以J级航行。

　　周三，英力士Britannia号将成为美洲杯帆船赛上的一个严重威胁。岸上的官员非常公开地谈论一个拟议的比赛时间表，如果阿联酋队的新西兰巨人继续取得六场胜利。不祥之兆。

　　“新西兰航空公司在第五场比赛的开始阶段就打进了一个乌龙球，当时他们在错误的时间冲到了错误的地点，在微风中遇到了一个洞的双重打击，就在他们追赶从相反方向进入的英尼斯不列颠尼亚时，他们陷入了尴尬的境地。当新西兰人进入时，他们的记录是7公里/秒，几秒钟后下降到5公里/秒，当他们穿过同一个洞时，英国船大约是4公里/秒。不同之处在于，英国人以每小时30海里的速度航行，而新西兰人的肚子在混乱的航道上扑打着，从他们的桨上掉下来。

　　“从那里开始，比赛就结束了，ETNZ几乎没有机会自我启动，并且能够在比赛期间在赛道底部保持非常轻的微风中重新加入比赛。”英力士的重点是保持挫败，摆脱起跑线上的流沙，进入更清新的微风中。”

　　英力士不列颠尼亚号船长本·安斯利爵士

　　“车队今天付出了坚实的努力，这对这里和陆地上的每个人都很重要。

　　“这是一个巨大的团队努力，试图恢复一些性能。还有很长的路要走，但回归已经开始了。”

　　英力士Britannia Trimmer Leigh McMillan

　　“能拿到两场胜利肯定很棒。阿联酋航空新西兰队已经设定了相当高的标准，我们觉得我们现在正在向他们靠拢。我们期待着周五的比赛，继续保持压力和势头。”

　　新西兰队的舵手Nathan Outteridge

　　对于英力士Britannia的命运变化，“我认为我们任何人都不会感到惊讶。”他想：“我们知道他们是非常好的水手，有一艘伟大的船。我们没有发挥出最好的状态，所以我们有点让自己失望，所以我们今晚会去复习，下次会以更好的状态回来。”

　　“对我们来说，这个开局看起来相当强劲，他们只是设法把我们甩在了前面，但我们在整场比赛中都做得很好，一直保持着接近的优势，正如你看到的，最后差距只有几米，所以在这里一切都很好——我们只需要执行得更好一点，为战斗做好准备。”