引入Viaservice集装箱解决方案(VCS)以取代惩罚性的集装箱押金后，通过蒙巴萨港开展业务的成本将降低。

　　贸易商表示，VCS将释放与存款挂钩的资本，结束使用连接蒙巴萨和东非地区的北方走廊(Northern Corridor)的进口商的财务限制。

　　东非托运人委员会代理首席执行官Agayo Ogambi说，这些存款也使中小型企业在进出口贸易中处于不利地位。

　　他说:“货柜存放是影响进口商的长期问题之一，而货柜存放系统的实施将大大纾缓进口商的压力。”

　　他补充说，VCS将提高货物物流效率，从而降低连接蒙巴萨港和腹地的走廊沿线的商业成本。

　　总部位于瑞士的Viaservice公司将代表注册货运代理和贸易商为航运公司出具保证书，以免除集装箱保证金。

　　该公司的一位董事Morgan l

　　pinoy说，他们将提供集装箱存款之外的另一种选择，释放仍被存款束缚的营运资金。

　　他说，这将鼓励那些因集装箱存放成本高而回避进出口业务的中小企业从事海外贸易。

　　“在押金时代，我们的一些客户每月处理一到两批货物，每年涉及20至100个集装箱，”lsaminoy表示。

　　“通过我们的解决方案，这些客户现在每月处理这么多货物，有些甚至更多。这种转变带来了一个更公平、更有竞争力的市场环境。”

　　VCS于2020年在坦桑尼亚部署，改善了托运人、清算和运输代理以及航运公司的现金流，并提高了集装箱周转效率。

　　集装箱保证金在每20英尺当量单位(TEU) 500美元(65,500先令)至2,000美元(262,000先令)之间，这是集装箱的标准计量单位。

　　押金金额取决于集装箱的地理位置、市场需求、类型和大小。进口商抱怨存款锁住了他们的资金。

　　Ogambi说:“这些存款给清算机构带来了巨大的财务负担，导致资源闲置，导致现金流问题，转化为在该地区开展业务的高成本。”

　　据估计，东非每年的集装箱货运量达2100亿先令，导致该走廊在营商成本方面排名不佳。

　　这些额外的成本被转嫁给了消费者。然而，进口商表示，VCS将给物流业带来很大的缓解。

　　东非货运代理协会联合会代理执行主任Elias Baluku表示，VCS将降低总体经营成本。

　　他说:“利用科技管理物流循环，可减少人为干预，节省时间，同时提高运输物流服务的透明度和问责性。”