巴黎市长安妮·伊达尔戈（Anne Hidalgo）颁布了一项禁令，禁止从历史悠久的市中心直通车，以减少污染和拥堵。

　　法国首都的警察局长表示，新规定将以轻微的方式执行，但汽车和其他机动车辆不能再进入该市的第一、第二、第三和第四区，除非它们在那里有业务。

　　新禁令覆盖了5.5平方公里的区域，包括卢浮宫博物馆、旺多姆广场、杜伊勒里花园和玛莱区，以及许多文化场所和购物区。

　　伊达尔戈女士长期以来一直寻求限制汽车交通，以支持污染更少的交通工具，尤其是自行车。在过去的十年里，巴黎已经把几个以前以汽车为主的地区变成了骑自行车和行人的地方，包括塞纳河沿岸的一些地区。

　　繁忙的协和广场（Place de la Concorde）的大部分地区将成为下一个被拆除的地方，埃菲尔铁塔（Eiffel Tower）附近的艾姆萨纳桥（Pont d’isamina）自奥运会以来一直没有重新开放。伊达尔戈在2020年竞选连任市长期间承诺实施过境禁令，但其实施被推迟了几次。

　　包括罗马、米兰和马德里在内的其他欧洲城市也采取了类似措施。巴黎市长办公室表示，巴黎的交通限制计划是欧洲大陆“最雄心勃勃的计划之一”。

　　巴黎市中心市长阿里尔?韦尔（Ariel Weil）表示，新的直通交通规则要求司机携带证据，证明他们在那里是有理由的，而不仅仅是“把巴黎市中心当作一条捷径”。在该地区生活或工作的人，以及公共汽车、出租车、应急服务和残疾司机都可以免费进入。

　　任何其他能够证明他们是“在那里停留”看医生或分娩的人也可以通过。去电影院或剧院也是开车进入该地区的一个可以接受的理由。巴黎官员表示，为了让司机适应新规则，前六个月不会罚款。

　　在汽车交通问题上很少与市政厅意见一致的巴黎警察局长洛朗·努涅斯（Laurent Nunez）承诺，将确保对驾车者“尽可能少地施加限制”。他对《巴黎人报》（Le Parisien）表示，今年夏季巴黎奥运会期间用于实施交通管制的在线注册等措施“不是我所赞成的”。

　　负责交通事务的副市长大卫·贝利亚德（David Belliard）是法国绿党（Green Party）成员，他说，巴黎仍在研究新规定的具体执行方式，并将与警方合作建立一份可接受文件的清单。驾车者自己似乎对新规定也不确定。

　　“我们对这项禁令不满意，”周一，一名警察拦下了一辆送货车的司机，然后告诉他，他可以冒充“你在工作”，警察递给他一张解释传单。“我希望我的住宅停车标签足够了，”一位每天骑着滑板车穿过这个区域的心理学家说。

　　官员们表示，他们预计这项措施将显著改善空气和噪音污染，尤其是对这四个区11万居民而言。从老歌剧院到皇家宫殿的歌剧院大道等主要道路的汽车流量可能会减少三分之一。

　　批评人士说，新规只会把交通转移到邻近的街区，比如不在禁令范围内的左岸。“这将是一场彻底的混乱，”巴黎市政委员会反对派组织“改变巴黎”（Change Paris）的发言人奥雷连·贝隆（Aurelien Veron）说。

　　但官员们表示，预测显示，邻近地区的任何额外交通流量都将“极其有限”。与此同时，一些店主表示，他们担心交通限制会影响生意。

　　法国国家服装制造协会地区主席帕特里克·阿布克拉特（Patrick Aboukrat）说：“如果市政厅想扼杀当地的商店，这就是解决办法。”他告诉电子商务杂志，店主将在法庭上挑战新的运输规则。