11月1日，国家公司法上诉法庭(NCLAT)将停飞航空公司捷特航空(Jet Airways)债权人反对将其所有权转让给Jalan Kalrock财团(JKC)的上诉听证会推迟至11月9日。

　　在今日的聆讯中，代表放款人的副检察长Venkatraman告知上诉法庭，案件将于十一月七日在最高法院举行聆讯。他要求上诉法庭将此案的审理推迟到11月7日之后。

　　代表JKC出庭的资深律师Krishnendu Dutta辩称，最高法院的案件与NCLAT的案件没有直接联系，并建议上诉法庭可以在11月7日之前进行听证会。

　　尽管如此，审判委还是决定将案件延期到11月9日下半月审理。

　　10月4日，停飞的捷特航空公司的贷款人通知NCLAT, Jalan Kalrock财团(JKC)没有完全遵守解决方案，特别是关于200亿卢比的存款。据贷款方称，JKC预计将通过财团支付全部款项，但这笔钱也从其他来源存入。副检察长文卡特拉曼对这些资金的来源表示关切。

　　然而，根据航空公司发布的一份新闻声明，JKC表示，根据法院批准的决议计划，它已经履行了35亿卢比(4210万美元)的总财务承诺，并强调JKC已经履行了控制这家标志性航空公司的所有义务。

　　捷特航空的案例:

　　8月28日，NCLAT允许该财团在9月30日前支付20亿卢比，并允许将现有的银行担保调整为15亿卢比。

　　8月初，贷款人告诉NCLAT，如果该航空公司支付35亿卢比以满足条件先例，他们可能会选择不继续上诉，反对将该航空公司的所有权转让给Jalan Kalrock财团。2023年5月，NCLAT授予该财团更多时间向印度国家银行(SBI)付款，该财团最终成为收购捷特航空的中标者。

　　虽然国家公司法法庭(NCLT)在1月份批准了向Jalan Kalrock的转让，但该决定在NCLAT受到质疑，并于2023年3月3日做出了有利于该财团的裁决。

　　因此，为了遵守付款截止日期，Jalan Kalrock有权排除在2022年11月16日至2023年3月3日期间举行的所有权听证会。

　　1月13日，NCLT同意将这家陷入困境的航空公司转让给由伦敦Kalrock Capital和阿联酋企业家Murari Lal Jalan牵头的财团。

　　这些贷款机构找到NCLAT，反对所有权转让，称该财团没有履行其义务。

　　捷特航空于2019年4月停飞，原因是亏损不断增加，债务约为800亿卢比。2020年10月，大韩航空债权人委员会(CoC)批准了Jalan-Kalrock财团提交的复兴计划。