马自达后轮驱动的冲击始于一年前的CX-90，这是一款基于全新平台的七座SUV。没有第三排的CX-70应该在2023年底之前首次亮相，但这并没有发生。在被耽搁之后，新来的人即将突破掩体。Zoom-Zoom公司在其加拿大网站上悄悄地宣布了我们将在何时看到家庭拖车:美国东部时间1月30日上午11点。

　　尽管距离它的首映只有几周的时间，CX-70还没有被发现测试作为一个伪装的原型。这种缺席可能归因于它的预期相似的CX-90。马自达在2023年2月发布的一份官方文件中表示，即将推出的SUV将是一款“与CX-90车身相同的两排车型”。从这个公告，我们可以推断，它将保持相同的大小，但feature更大的货物区域，消除第三排。

　　最近与加州空气资源委员会(CARB)所有的文件，但确认，CX-70将利用相同的动力系统作为CX-90。消费者可以选择3.3升涡轮增压直列六缸发动机或较小的2.5升四缸发动机，后者是插电式混合动力系统的一部分。预计这两种选择都将配备八速自动变速器。

　　据报道，更大的发动机有两种状态，这并不奇怪，因为CX-90提供了340马力和369磅-英尺的六缸发动机，以及280马力和332磅-英尺的小版本。马自达设计了这两款3.3升发动机，配备了轻度混合动力装置。

　　较小的四缸发动机是一种自然吸气式发动机，与电动马达配合工作，插电式混合动力装置的总输出功率为323马力和369磅英尺。电动机位于内燃机和变速器之间，从17.8千瓦时的电池组中获取电力。

　　两排模型的定价预计将与三排变体相当一致。基础款CX-90的起价为39,595美元，而插电式混合动力车的起价为49,945美元。它们都标配全轮驱动。

　　不幸的是，下一代马自达6利用这种基于rwd平台的可能性已被排除在外。这款老旧的中型轿车在2021年车型年之后退出了美国市场，但仍在某些地区销售。